Vilebrequin et paliers - contrôle et réfection

1 Examiner les surfaces d'appui du vilebrequin pour détecter les rayures ou les griffures et, à l'aide d'un micromètre, contrôler l'ovalisation de chaque tourillon et de chaque maneton. Si celle-ci dépasse 0,0254 mm (0,001 in), le vilebrequin devra être rectifié et des paliers sous-cotés montés.

2 La rectification du vilebrequin doit être confiée à un atelier d'usinage spécialisé, qui fournira normalement les coquilles de paliers de maneton et de palier de vilebrequin sous-cotées correspondantes.

3 Noter que des paliers sous-cotés ont peut-être déjà été montés, soit en usine, soit par un précédent réparateur. Vérifier les marquages au dos des anciennes coquilles de paliers et, en cas de doute, les apporter lors de l'achat des neuves.

Les sous-cotes d'origine sont également indiquées par des marques de peinture, comme suit :
Trait blanc sur le chapeau de palier - alésage d'origine surcoté de 0,40 mm
Trait vert sur le contrepoids avant du vilebrequin - tourillons de palier sous-cotés de 0,25 mm
Point vert sur le contrepoids - tourillons de tête de bielle sous-cotés de 0,25 mm 4 Si le jeu axial du vilebrequin dépasse la valeur maximale spécifiée, monter de nouvelles rondelles de butée sur les paliers centraux. Celles-ci sont généralement fournies avec les paliers de vilebrequin et de tête de bielle lorsqu'un vilebrequin a été rectifié.

5 Une méthode précise pour déterminer l'usure des paliers consiste à utiliser du Plastigage. Le vilebrequin est placé dans les paliers (et dans les paliers de tête de bielle si nécessaire), le filament de Plastigage est disposé en travers du tourillon, qui doit être sec. Le chapeau est ensuite monté et les boulons/écrous sont serrés au couple spécifié. Après démontage du chapeau, la largeur du filament est comparée à une échelle indiquant le jeu de fonctionnement du palier. Ce jeu est ensuite comparé à celui indiqué dans les caractéristiques (voir illustration).

6 Si le palier de centrage à l'arrière du vilebrequin doit être remplacé, l'extraire à l'aide d'un extracteur approprié. Sinon, le remplir de graisse épaisse et utiliser une goupille métallique bien ajustée, enfoncée au centre du palier. Enfoncer le nouveau palier dans le vilebrequin à l'aide d'un chasse-goupille en métal tendre.