Kurbelwellen-Simmerring vorne – Erneuerung

Motor 1,8-Liter (Typ R2A)
1 Zahnriemen, Kurbelwellen-Zahnrad und Anlaufscheibe ausbauen.

2 Simmerring mit einem Simmerring-Ausziehwerkzeug herausziehen oder die Außenseite des Simmerrings anbohren, selbstschneidende Schrauben eindrehen und den Simmerring mit einer Zange herausziehen.

3 Simmerringgehäuse reinigen, anschließend die Dichtlippe eines neuen Simmerrings mit sauberem Motoröl bestreichen.

4 Simmerring mit der Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube und einem geeigneten Werkzeug, ähnlich dem abgebildeten, einbauen (siehe Abbildung).

5 Beim Einziehen des Simmerrings kann die Innenkante des Simmerrings beschädigt werden, wenn sie über das Wellenende gleitet. Um dies zu verhindern, sobald der Simmerring im Gehäuse zu sitzen beginnt, die Einbauwerkzeuge entfernen und die Innenkante des Simmerrings vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher oder einem ähnlichen stumpfen Werkzeug über das Kurbelwellenende legen. Anschließend kann der Simmerring mit den zuvor beschriebenen Werkzeugen vollständig eingedrückt werden (siehe Abbildung).

6 Anlaufscheibe, Kurbelwellen-Zahnrad und Zahnriemen wieder einbauen.

Motor 1,6- und 1,8-Liter (Typ R6A) 7 Zahnriemen, Kurbelwellen-Zahnrad und Anlaufscheibe ausbauen.

8 Vorgehen wie in den Absätzen 2 bis 4 beschrieben.

9 Anlaufscheibe, Kurbelwellen-Zahnrad und Zahnriemen wieder einbauen.