Joint d'étanchéité avant du vilebrequin - remplacement

Moteur 1,8 litre (type R2A)
1 Déposez la courroie de distribution, le pignon de vilebrequin et la rondelle de butée.

2 Extrayez le joint d'huile à l'aide d'un outil de dépose de joint d'huile ou en perçant la face extérieure du joint, puis en utilisant des vis autotaraudeuses et une pince.

3 Nettoyez le logement du joint d'huile, puis enduisez la lèvre d'un joint d'huile neuf d'huile moteur propre.

4 Montez le joint d'huile à l'aide de la vis de poulie de vilebrequin et d'un outil approprié, semblable à celui illustré (voir illustration).

5 Pendant la mise en place du joint, le bord intérieur du joint peut être endommagé lorsqu'il passe sur l'extrémité de l'arbre. Pour l'éviter, dès que le joint commence à se loger dans le carter, retirez les outils utilisés pour le monter, puis rabattez soigneusement le bord intérieur du joint sur l'extrémité du vilebrequin à l'aide d'un petit tournevis ou d'un outil émoussé similaire. Le joint peut ensuite être enfoncé à fond avec les outils décrits précédemment (voir illustration).

6 Remontez la rondelle de butée, le pignon de vilebrequin et la courroie de distribution.

Moteurs 1,6 et 1,8 litre (type R6A) 7 Déposez la courroie de distribution, le pignon de vilebrequin et la rondelle de butée.

8 Procédez comme décrit aux paragraphes 2 à 4 inclus.

9 Remontez la rondelle de butée, le pignon de vilebrequin et la courroie de distribution.