Ensemble moteur/boîte manuelle - dépose et séparation

Remarque : se reporter à l'avertissement de la section 8 avant de poursuivre. Un palan et des élingues adaptés seront nécessaires pour cette opération.

Dépose
1 Procédez comme décrit à la section 9, paragraphes 1 à 17 inclus.

2 Notez l'emplacement de la tresse de masse sur le goujon arrière du collecteur d'admission, puis retirez l'écrou et débranchez la tresse.

3 Depuis l'intérieur du véhicule, dévissez le pommeau du levier de vitesses et retirez la console centrale. Si une console pleine longueur est montée, il suffit de retirer le bac avant.

4 Détachez le soufflet extérieur de son cadre de retenue et faites-le glisser par-dessus le levier de vitesses.

5 Dévissez les vis de fixation sur les premiers modèles, ou déverrouillez les clips sur les modèles plus récents, puis retirez le cadre de retenue du soufflet et le soufflet intérieur.

6 À l'aide d'une clé Torx appropriée, retirez les vis fixant le levier de vitesses au carter de prolongement de boîte, puis retirez le levier. Notez la manière dont la base du levier de vitesses se positionne sur l'arbre de sélection.

7 Soulevez le véhicule et posez-le sur des chandelles (voir « Levage et calage du véhicule »).

Assurez-vous de disposer d'un espace de travail suffisant sous le véhicule.

8 Pour faciliter l'accès, débranchez le tuyau d'échappement intermédiaire du collecteur d'échappement et déposez la ligne d'échappement.

9 Déposez l'arbre de transmission.

10 Le cas échéant, redressez les languettes d'arrêt, puis dévissez les deux boulons fixant chacun des deux étriers en U de la barre antiroulis à la caisse. Abaissez la barre antiroulis autant que possible.

11 Procédez comme décrit à la section 9, paragraphes 27 et 28.

12 Vidangez l'huile moteur dans un récipient.

13 Dévissez les écrous ou les boulons, selon le cas, qui fixent les supports moteur à la traverse. Récupérez les rondelles.

14 Débranchez le câblage du contacteur de feu de recul.

15 Retirez le circlips de maintien, puis extrayez le câble de compteur de vitesse du carter de prolongement de la boîte de vitesses.

16 Soutenez la boîte de vitesses avec un cric rouleur, en plaçant une cale en bois entre le cric et la boîte pour répartir la charge.

17 Dévissez les quatre boulons fixant la traverse de boîte de vitesses au soubassement du véhicule. Dévissez le boulon central fixant la traverse à la boîte de vitesses, puis retirez la traverse. Notez la position de la tresse de masse, le cas échéant. Récupérez la coupelle de fixation et, le cas échéant, le support de fixation de l'échappement et l'écran thermique.

18 Effectuez une dernière vérification pour vous assurer que tous les câbles, conduites et flexibles concernés ont été débranchés afin de faciliter la dépose de l'ensemble moteur/boîte de vitesses.

19 Fixez un palan approprié aux anneaux de levage du moteur situés à l'avant et à l'arrière de la culasse. Disposez les élingues de façon que l'ensemble moteur/boîte de vitesses prenne un angle prononcé d'environ 40º à 45º pendant la dépose.

20 Soulevez l'ensemble moteur/boîte de vitesses jusqu'à ce que les supports moteur soient dégagés de la traverse, puis faites avancer l'ensemble tout en abaissant le cric rouleur qui soutient la boîte de vitesses. Sortez l'ensemble du véhicule en veillant à ne pas endommager les composants environnants (voir illustration).

21 Une fois l'ensemble moteur/boîte de vitesses déposé, rebranchez provisoirement la barre stabilisatrice sur le soubassement si le véhicule doit être déplacé.

Séparation
22 Pour séparer le moteur de la boîte de vitesses, procédez comme suit.

23 Retirez le démarreur.

24 Soutenez horizontalement le moteur et la boîte de vitesses sur des cales en bois.

25 Dévissez les deux boulons de fixation et débranchez l'entretoise moteur-boîte de vitesses du moteur et de la boîte.

26 Dévissez et retirez les boulons moteur-boîte de vitesses, en notant l'emplacement de la tresse de masse, puis retirez le boulon de la plaque d'adaptation moteur.

27 Séparez le moteur et la boîte de vitesses en veillant à ne pas forcer l'arbre primaire de la boîte. Il peut être nécessaire de balancer légèrement les ensembles pour les séparer.