Nockenwelle und Nockenfolger - Ausbau, Prüfung und Einbau

Hinweis: Beim Einbau der Nockenwelle ist ein neuer Nockenwellen-Simmerring zu verwenden.

Ausbau
1 Zylinderkopf ausbauen.

2 Die Nockenwelle mit einem geeigneten Schlüssel am Gussansatz hinter dem Nocken für Ventil Nr. 6 festhalten und die Nockenwellenrad-Schraube mit Scheibe lösen.

3 Das Nockenwellenrad gegebenenfalls mit einem geeigneten Abzieher abziehen und die Rückplatte des Rades abnehmen; dabei auf die Einbaurichtung achten.

4 Die drei Befestigungsschrauben entfernen und das Nockenwellen-Ölzufuhrrohr herausziehen (siehe Abbildung).

5 Auf die Einbaulage der Haltefedern der Nockenfolger achten und diese dann von den Nockenfolgern aushängen (siehe Abbildung).

6 Die Kontermuttern lösen und die Kugelzapfen-Einstellmuttern so weit zurückdrehen, bis die Nockenfolger entnommen werden können (siehe Abbildung). Ihre Einbauposition notieren, um sie beim Einbau wieder richtig zuordnen zu können. Während dieses Vorgangs muss die Nockenwelle gedreht werden.

7 Die beiden Schrauben lösen und die Nockenwellen-Anlaufscheibe vom hinteren Lagergehäuse abnehmen (siehe Abbildung).

8 Die Nockenwelle vorsichtig an der Rückseite aus dem Zylinderkopf ziehen, dabei die Lager nicht beschädigen (siehe Abbildung).

9 Den Simmerring aus dem vorderen Lager im Zylinderkopf heraushebeln (siehe Abbildung).

Prüfung
10 Die Oberflächen der Nockenwellenlagerzapfen und Nocken sowie die Nockenfolger auf Verschleiß prüfen. Bei starkem Verschleiß wäre während des Betriebs deutlich ein Motorgeräusch aus dem Bereich des Zylinderkopfs zu hören gewesen; in diesem Fall müssen Nockenwelle und Nockenfolger erneuert werden.

11 Die Nockenwellenlager auf Verschleiß prüfen und bei Bedarf von einem Ford-Händler erneuern lassen.

12 Das Nockenwellen-Ölzufuhrrohr auf Verstopfungen prüfen und sicherstellen, dass die Austrittsbohrungen frei sind.

Einbau
13 Zum Einbau zuerst einen neuen Simmerring mit einem geeigneten Rohrdorn oder einer Steckhülse in das vordere Lager des Zylinderkopfs einpressen (siehe Abbildung). Die Dichtlippe mit sauberem Motoröl bestreichen.

14 Nockenwelle, Lager und Anlaufscheibe mit Hypoidöl SAE 80/90 schmieren und die Nockenwelle dann vorsichtig von der Rückseite in den Zylinderkopf einschieben, dabei die Lager nicht beschädigen.

15 Die Anlaufscheibe in die Nut der Nockenwelle einsetzen, dann die Schrauben einsetzen und festziehen.

16 Mit einer Messuhr, falls vorhanden, oder mit Fühlerlehren prüfen, ob das Axialspiel der Nockenwelle innerhalb der in den Technischen Daten angegebenen Grenzwerte liegt. Ist dies nicht der Fall, die Anlaufscheibe erneuern und erneut prüfen. Liegt das Axialspiel danach immer noch außerhalb der Grenzwerte, muss die Nockenwelle erneuert werden.

17 Die Kugelzapfen mit Hypoidöl SAE 80/90 schmieren, dann die Nockenfolger in ihre ursprünglichen Positionen einsetzen und die Haltefedern wie beim Ausbau notiert anbringen. Während dieses Vorgangs muss die Nockenwelle gedreht werden.

18 Das Ölzufuhrrohr einsetzen und die Schrauben festziehen.

19 Die Rückplatte des Nockenwellenrads wie beim Ausbau notiert anbringen.

20 Das Nockenwellenrad aufsetzen, dann die Schraube (mit eingelegter Scheibe) einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen; dabei die Nockenwelle wie in Absatz 2 beschrieben festhalten.

21 Den Zylinderkopf auf Holzklötzen abstützen und die Ventilspiele einstellen.

Diese Arbeit lässt sich leichter auf der Werkbank als im Fahrzeug ausführen.

22 Zylinderkopf wieder einbauen.