Ölwanne - Ausbau und Einbau

Hinweis: Beim Einbau werden neue Dichtungen und Dichtleisten benötigt, und zum Bestreichen der Dichtflächen wird Dichtmittel benötigt.

Ausbau
1 Befindet sich der Motor im Fahrzeug, wie folgt vorgehen, andernfalls mit Absatz 12 fortfahren.

2 Minuskabel der Batterie abklemmen.

3 Die Handbremse anziehen, die Vorderseite des Fahrzeugs anheben und auf Unterstellböcken abstützen (siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“).

4 Das Motoröl in einen Behälter ablassen.

5 Falls erforderlich, den Anlasser ausbauen.

6 Die Muttern bzw. Schrauben (je nach Ausführung), mit denen die Motorlager an der Traverse befestigt sind, lösen.

7 Im Motorraum die Schraube lösen, mit der die Zwischenwelle an der Lenksäule befestigt ist, die Klemmplatte zur Seite schwenken und die Zwischenwelle trennen.

8 Gegebenenfalls die Bremsleitungen von der Traverse lösen.

9 Den Motor mit einem Hebezeug oder mit einer Stützstange und Holzklötzen, die auf den Federbeindomen aufliegen, abstützen (siehe Abbildungen).

Das Hebegeschirr an den Motorhebeösen am Zylinderkopf anbringen. Bei Verwendung einer Stützstange kann der Motor durch Hebelwirkung der Stange leicht angehoben werden, bevor er auf den Holzklötzen abgelegt wird.

10 Die vordere Traverse mit einem Rangierwagenheber abstützen und anschließend die Schrauben lösen, mit denen die Traverse an der Bodengruppe befestigt ist (siehe Abbildung).

11 Die Traverse gerade so weit absenken, dass ausreichend Freiraum zum Ausbau der Ölwanne entsteht (siehe Abbildungen).

12 Die dreiundzwanzig Befestigungsschrauben lösen und die Ölwanne herausnehmen (siehe Abbildung).

Sitzt die Ölwanne fest, vorsichtig seitlich anklopfen, um sie zu lösen. Nicht zwischen die Dichtflächen hebeln.

Hinweis: Wurde der Motor ausgebaut, sollte er bis zum Entfernen der Ölwanne vorzugsweise aufrecht gehalten werden, damit kein Schlamm in das Motorinnere gelangt.

13 Dichtungen und Dichtleisten aufbewahren.

14 Die Dichtflächen von Zylinderblock und Ölwanne gründlich reinigen.

Einbau
15 Den Einbau beginnen, indem Dichtmittel (erhältlich beim Ford-Händler) an den Ecken der vorderen und hinteren Gummi-Dichtleisten im Zylinderblock aufgetragen wird. Anschließend die Dichtleisten in die Nuten des hinteren Hauptlagerdeckels und des vorderen Kurbelwellen-Dichtungsgehäuses drücken (siehe Abbildungen).

16 Etwas Dichtmittel auf die Dichtfläche des Zylinderblocks auftragen, dann die Ölwannendichtungen auflegen und darauf achten, dass die Lappen korrekt unter den Gummi-Dichtleisten sitzen (siehe Abbildung).

17 Die Ölwanne auf die Dichtungen auflegen und die Befestigungsschrauben locker einsetzen.

18 Die Schrauben in der richtigen Reihenfolge anziehen (siehe Abbildung).

Dabei die beiden Stufen aus den Technischen Daten beachten. Auf die erste Stufe im Uhrzeigersinn beginnend bei Punkt „A“ anziehen, dann auf die zweite Stufe im Uhrzeigersinn beginnend bei Punkt „B“ anziehen.

Die dritte Stufe anziehen, nachdem der Motor zwanzig Minuten lang gelaufen ist.

19 Befindet sich der Motor im Fahrzeug, wie folgt vorgehen.

20 Die Traverse vorsichtig mit dem Wagenheber anheben, dann die Befestigungsschrauben einsetzen und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

21 Den Wagenheber entfernen, dann den Motor absenken und das Hebegeschirr abnehmen.

22 Gegebenenfalls die Bremsleitungen wieder an der Traverse befestigen.

23 Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus zeigen und das Lenkrad zentriert ist, dann die Zwischenwelle wieder an der Lenksäule anschließen. Die Klemmplatte mit der Schraube sichern.

24 Die Motorlagerschrauben einsetzen und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

25 Den Anlasser wieder einbauen.

26 Das Fahrzeug auf den Boden absenken.

27 Sicherstellen, dass der Ölablassschraube der Ölwanne eingebaut ist, dann den Motor mit der vorgeschriebenen Menge und Ölsorte befüllen. Falls erforderlich, vor dem Befüllen des Motors mit Öl den Ölfilter erneuern.

28 Minusleitung der Batterie wieder anschließen.

29 Motor starten und die Ölwanne sowie gegebenenfalls den Ölfilter auf Undichtigkeiten prüfen. Nach dem Motorstart kann es eine Verzögerung beim Erlöschen der Öldruckkontrollleuchte geben, bis sich das System unter Druck gesetzt hat.

30 Motor zwanzig Minuten laufen lassen, dann Motor abstellen und die Ölwannenschrauben in der dritten Stufe gemäß den Technischen Daten anziehen. Dabei bei Punkt „A“ beginnen und im Uhrzeigersinn arbeiten.

31 Ölstand prüfen.

32 Altöl sachgerecht entsorgen. Nicht in den Abfluss gießen – dies ist illegal und verursacht Umweltverschmutzung.