Carter d'huile - dépose et repose

Remarque : de nouveaux joints et de nouvelles bandes d'étanchéité seront nécessaires lors du remontage, et du mastic d'étanchéité sera nécessaire pour enduire les faces de joint.

Dépose
1 Si le moteur est installé dans le véhicule, procéder comme suit, sinon passer au paragraphe 12.

2 Débranchez la borne négative de la batterie.

3 Serrer le frein à main, lever l'avant du véhicule et le poser sur des chandelles (voir « Levage et support du véhicule »).

4 Vidanger l'huile moteur dans un récipient.

5 Déposer le démarreur, si nécessaire.

6 Dévisser les écrous ou les boulons, selon le cas, fixant les supports moteur à la traverse.

7 Depuis le compartiment moteur, dévisser le boulon fixant l'arbre intermédiaire à la colonne de direction, pivoter la plaque de serrage sur le côté, puis déconnecter l'arbre intermédiaire.

8 Le cas échéant, détacher les conduites de frein de la traverse.

9 Soutenir le moteur à l'aide d'un palan ou d'une barre et de cales en bois reposant sur les coupelles de suspension (voir illustrations).

Fixer le palan
de levage aux pattes de levage moteur sur la culasse. En cas d'utilisation d'une barre de support, le moteur peut être légèrement soulevé en utilisant la barre comme levier avant de la poser sur les cales en bois.

10 Soutenir la traverse avant à l'aide d'un cric roulant, puis dévisser les boulons fixant la traverse à la caisse (voir illustration).

11 Abaisser la traverse juste assez pour dégager suffisamment d'espace pour déposer le carter d'huile (voir illustrations).

12 Dévisser les vingt-trois boulons de fixation et extraire le carter d'huile (voir illustration).

Si le carter d'huile est coincé, le frapper délicatement latéralement pour le libérer. Ne pas faire levier entre les plans de joint.

Noter que si le moteur a été déposé, il est préférable de le maintenir en position verticale jusqu'à la dépose du carter d'huile afin d'éviter que des boues ne pénètrent dans les organes internes du moteur.

13 Récupérer les joints et les bandes d'étanchéité.

14 Nettoyer soigneusement les plans de joint du bloc-cylindres et du carter d'huile.

Remontage
15 Commencer le remontage en appliquant du mastic d'étanchéité (disponible chez un concessionnaire Ford) dans les angles des emplacements des bandes d'étanchéité avant et arrière du bloc-cylindres, puis enfoncer les bandes d'étanchéité dans les rainures du chapeau de palier de vilebrequin arrière et du carter de joint d'étanchéité avant de vilebrequin (voir illustrations).

16 Appliquer un peu de mastic d'étanchéité sur le plan de joint du bloc-cylindres, puis placer les joints du carter d'huile en position, en s'assurant que les languettes d'extrémité se positionnent correctement sous les bandes d'étanchéité en caoutchouc (voir illustration).

17 Positionner le carter d'huile sur les joints et engager légèrement les boulons de fixation.

18 Serrer les boulons dans le bon ordre (voir illustration)

en respectant les deux étapes indiquées dans les Caractéristiques. Serrer à la première étape selon un ordre horaire en commençant au point « A », puis serrer à la deuxième étape selon un ordre horaire en commençant au point « B ».

Serrer à la troisième étape après que le moteur a tourné pendant vingt minutes.

19 Si le moteur est installé dans le véhicule, procéder comme suit.

20 Soulever délicatement la traverse à l'aide du cric, puis reposer les boulons de fixation et serrer au couple spécifié.

21 Retirer le cric, puis abaisser le moteur et déposer le palan de levage.

22 Le cas échéant, remonter les conduites de frein sur la traverse.

23 S'assurer que les roues avant sont dirigées droit devant et que le volant est centré, puis reconnecter l'arbre intermédiaire à la colonne de direction. Fixer la plaque de serrage avec le boulon.

24 Remonter les boulons des supports moteur et serrer au couple spécifié.

25 Remonter le démarreur.

26 Redescendre le véhicule au sol.

27 Vérifiez que le bouchon de vidange du carter d'huile est monté, puis remplissez le moteur avec la quantité et le grade d'huile corrects. Si nécessaire, remplacez le filtre à huile avant de remplir le moteur d'huile.

28 Rebranchez la borne négative de la batterie.

29 Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites autour du carter d'huile et, le cas échéant, du filtre à huile. Au démarrage du moteur, le voyant de pression d'huile peut rester allumé quelques instants le temps que le circuit se mette sous pression.

30 Faites tourner le moteur pendant vingt minutes, puis arrêtez-le et serrez les boulons du carter d'huile au troisième stade indiqué dans les Caractéristiques, en commençant au point « A » représenté et en progressant dans le sens des aiguilles d'une montre.

31 Contrôlez le niveau d'huile.

32 Éliminez l'ancienne huile moteur de façon sûre. Ne la versez pas dans une canalisation d'évacuation : c'est illégal et cela pollue.