Smontaggio, controllo, revisione e rimontaggio del motore - informazioni generali

Smontaggio
1 Fare riferimento al Capitolo 2, Parte A, Sezione 18, paragrafi da 1 a 8 compresi.

2 Per rimuovere molti dei bulloni durante lo smontaggio del motore sarà necessario un assortimento di chiavi a bussola con impronta scanalata e Torx.

3 Prima di smontare i componenti principali del motore, è possibile rimuovere i seguenti componenti ausiliari montati esternamente, facendo riferimento ai Capitoli pertinenti del presente Manuale e alle Sezioni pertinenti di questo Capitolo, ove applicabile.

Collettore di aspirazione (e carburatore, ove applicabile) Collettore di scarico
Alternatore.

Pompa del liquido di raffreddamento e termostato Tenditore della cinghia di trasmissione alternatore/pompa del liquido di raffreddamento Coperchio dello spinterogeno, cavi AT e candele Interruttore della spia di pressione olio Sensore di velocità/posizione dell'albero motore Filtro olio
Astina di livello
Staffe di supporto motore (se non già fatto) Tubazione e tubi di ventilazione del basamento Frizione
Staffa di supporto dell'alternatore.

Staffa di supporto del compressore del climatizzatore (ove applicabile).

Staffe di sollevamento del motore.

Controllo e revisione
4 Fare riferimento al Capitolo 2, Parte A, Paragrafo 18, ma notare che le viti di biella devono essere sostituite al rimontaggio e che, quando si sostituiscono le viti della testata, devono sempre essere utilizzate le viti più recenti con testa esagonale.

Rimontaggio
5 Procedere come descritto nel Capitolo 2, Parte A, Paragrafo 18, tenendo presente quanto segue: 6 Se sono state rimosse, devono essere utilizzate nuove viti della testata (sia M11 sia M8, del tipo più recente con testa esagonale), nuove viti del volano e nuove viti di biella.