Démontage, contrôle, remise en état et remontage du moteur - généralités

Démontage
1 Se reporter au chapitre 2, partie A, section 18, paragraphes 1 à 8 inclus.

2 Un jeu de douilles cannelées et Torx adaptées sera nécessaire pour déposer un grand nombre de boulons lors du démontage du moteur.

3 Avant de démonter les principaux composants du moteur, les accessoires montés à l'extérieur suivants peuvent être déposés, en se reportant aux chapitres concernés de ce manuel et aux sections de ce chapitre, le cas échéant.

Collecteur d'admission (et carburateur, le cas échéant) Collecteur d'échappement
Alternateur.

Pompe à liquide de refroidissement et thermostat Tendeur de courroie d'alternateur/pompe à liquide de refroidissement Capuchon de distributeur, câbles HT et bougies Contacteur de témoin de pression d'huile Capteur de vitesse/position du vilebrequin Filtre à huile
Jauge d'huile
Supports de fixation du moteur (si non déjà fait) Tuyau et flexibles de reniflard du carter Embrayage
Support de fixation de l'alternateur.

Support de fixation du compresseur de climatisation (le cas échéant).

Crochets de levage du moteur.

Examen et remise en état 4 Se reporter au chapitre 2, partie A, section 18, mais noter que les boulons de bielle doivent être remplacés au remontage et que, lors du remplacement des boulons de culasse, il faut toujours utiliser les boulons de dernier modèle à tête hexagonale.

Remontage
5 Procéder comme décrit au chapitre 2, partie A, section 18, en notant les points suivants : 6 Si elles ont été déposées, des boulons de culasse neufs (M11 et M8, de dernier modèle à tête hexagonale), des boulons de volant moteur et des boulons de bielle neufs doivent être utilisés.