Motor zerlegen, prüfen, instand setzen und zusammenbauen – Allgemeines

Zerlegen
1 Siehe Kapitel 2, Teil A, Abschnitt 18, Absätze 1 bis 8 einschließlich.

2 Zum Lösen vieler Schrauben beim Zerlegen des Motors wird eine geeignete Auswahl an Spline- und Torx-Steckschlüsseleinsätzen benötigt.

3 Vor dem Zerlegen der wichtigsten Motorbauteile können die folgenden außen angebrachten Nebenaggregate ausgebaut werden. Dabei gelten die entsprechenden Kapitel dieses Handbuchs und die jeweiligen Abschnitte dieses Kapitels, soweit zutreffend.

Ansaugkrümmer (und Vergaser, falls zutreffend) Abgaskrümmer
Generator.

Kühlmittelpumpe und Thermostat Spannrolle für Keilriemen von Generator/Kühlmittelpumpe Verteilerkappe, Hochspannungskabel und Zündkerzen Schalter der Öldruckwarnleuchte Kurbelwellendrehzahl-/Positionssensor Ölfilter
Ölmessstab
Motorlagerkonsolen (falls noch nicht geschehen) Kurbelgehäuse-Entlüftungsleitung und Schläuche Kupplung
Generatorhalterung.

Halterung des Klimakompressors (falls vorhanden).

Motorhebeösen.

Prüfung und Instandsetzung 4 Siehe Kapitel 2, Teil A, Abschnitt 18. Beachten Sie jedoch, dass die Pleuelschrauben beim Zusammenbau erneuert werden müssen. Beim Erneuern der Zylinderkopfschrauben müssen stets die neuesten Schrauben mit Sechskantkopf verwendet werden.

Zusammenbau
5 Vorgehen wie in Kapitel 2, Teil A, Abschnitt 18 beschrieben, dabei Folgendes beachten: 6 Falls sie gelöst wurden, müssen neue Zylinderkopfschrauben (sowohl M11 als auch M8, jeweils neueste Ausführung mit Sechskantkopf), Schwungradschrauben und Pleuelschrauben verwendet werden.