Smontaggio, controllo, revisione e rimontaggio del motore - informazioni generali

Tipo 1.8 litri (R2A)
Smontaggio
1 È preferibile montare il motore su un cavalletto di smontaggio. Se non disponibile, appoggiare il motore su un banco robusto, a un'altezza di lavoro comoda. In alternativa, il motore dovrà essere smontato a terra.

2 La pulizia è fondamentale. Se il motore è sporco, pulirlo con cherosene mantenendolo in posizione verticale.

3 Evitare di lavorare sul motore direttamente su un pavimento in cemento, poiché la polvere abrasiva può causare seri problemi.

4 Man mano che si rimuovono i componenti, pulirli in una vasca con cherosene. Non immergere nel cherosene i componenti con condotti dell'olio interni, perché è difficile rimuoverlo e di solito occorre un tubo ad alta pressione. Pulire i condotti dell'olio con scovolini in nylon.

5 È consigliabile disporre di contenitori adatti per conservare i piccoli componenti, suddivisi in base al loro impiego. Questo faciliterà il rimontaggio del motore e impedirà possibili smarrimenti.

6 Procurarsi sempre un set completo di guarnizioni nuove da utilizzare durante il rimontaggio del motore. Conservare però le guarnizioni vecchie, per usarle come modello per realizzarne una sostitutiva nel caso in cui una nuova non sia disponibile.

7 Ove possibile, rimontare dadi, bulloni e rondelle di fissaggio nelle rispettive sedi dopo aver rimosso i componenti interessati. Questo proteggerà i filetti e impedirà possibili smarrimenti.

8 Conservare i componenti non utilizzabili per confrontarli con i nuovi componenti forniti.

9 Per rimuovere le viti di fissaggio del coperchio della pompa dell'olio è necessaria una chiave a bussola Torx adeguata.

10 Prima di smontare i principali componenti del motore, è possibile rimuovere i seguenti componenti ausiliari montati esternamente: collettore di aspirazione e carburatore; collettore di scarico; pompa del carburante e asta di comando; alternatore; candele; interruttore della spia di pressione olio (vedere figura).

Filtro dell'olio
Asta di livello olio
Staffe di supporto del motore; frizione
Staffa di montaggio dell'alternatore; sensore di velocità/posizione dell'albero motore; staffe di sollevamento del motore
Controllo e revisione 11 Fare riferimento alla Sezione 18 del Capitolo 2, Parte A.

Rimontaggio
12 Per garantire la massima durata con il minimo di problemi da un motore revisionato, tutto deve essere assemblato correttamente e deve essere perfettamente pulito. Tutti i condotti dell'olio devono essere liberi, e le rondelle di sicurezza e le rondelle elastiche devono essere montate dove indicato. Durante il montaggio lubrificare accuratamente con olio motore tutti i cuscinetti e le altre superfici di lavoro.

13 Prima di iniziare il montaggio, sostituire tutti i bulloni o i prigionieri con filettature danneggiate.

14 Preparare una chiave dinamometrica, una oliera, uno straccio pulito e una serie di guarnizioni e paraolio del motore, insieme a un nuovo filtro dell'olio.

15 Se sono stati rimossi, saranno necessari nuovi bulloni della testata, nuovi bulloni/dadi di biella e nuovi bulloni del volano.

16 Dopo aver rimontato i principali componenti del motore, fare riferimento al paragrafo 10 e rimontare i componenti ausiliari elencati. Componenti delicati come l'alternatore possono essere montati dopo il rimontaggio del motore sul veicolo.

Tipo 1.6 e 1.8 litri (R6A)
Smontaggio
17 Fare riferimento ai paragrafi da 1 a 9 compresi.

18 Prima di smontare i principali componenti del motore, è possibile rimuovere i seguenti componenti ausiliari: collettore di aspirazione e gruppo CFI.

Collettore di scarico.

Alternatore.

Candele e cavi ad alta tensione.

Bobina di accensione e relativa staffa di supporto.

Interruttore della spia di pressione dell'olio.

Filtro dell'olio.

Asta di livello olio e relativo tubo.

Staffe di supporto del motore.

Frizione.

Staffa di montaggio dell'alternatore.

Sensore di velocità/posizione dell'albero motore.

Staffe di sollevamento del motore.

Tubo di ventilazione del basamento.

Controllo e revisione 19 Fare riferimento alla Sezione 18 del Capitolo 2, Parte A.

Rimontaggio
20 Fare riferimento ai paragrafi da 12 a 16, ma notare che saranno necessari nuovi dadi dei bilancieri, se sono stati rimossi.