Culasse - dépose et repose (moteur en place dans le véhicule)

Remarque : se reporter à la remarque au début de la section 20 avant de poursuivre.

Moteur 1.8 litre (type R2A)
Dépose
1 Débrancher la borne négative de la batterie.

2 Vidanger le circuit de refroidissement.

3 Débrancher le flexible de chauffage du coude de la pompe à liquide de refroidissement, et le flexible de dérivation du côté gauche de la culasse, puis dégager les flexibles du carter de distribution et les écarter (voir illustrations).

4 Déposer le filtre à air.

5 Débrancher les câbles HT des bougies et de la bobine, en les repérant si nécessaire, dégager les câbles du couvre-culasse, puis déposer le couvercle du distributeur, le rotor et le boîtier. Déposer les bougies.

6 Débrancher la masse de la culasse du support de batterie.

7 La culasse peut être déposée avec ou sans les collecteurs. Si souhaité, le collecteur d'admission peut être désolidarisé et déplacé latéralement, en laissant les fils, flexibles, tuyauteries et câbles raccordés, mais il faut veiller à ne pas tendre les fils, flexibles, tuyauteries ou câbles.

8 Dévisser les trois écrous de fixation et désolidariser le tuyau d'échappement avant de la bride du collecteur. Récupérer le joint.

9 Si on le souhaite, déposer le collecteur d'échappement.

10 Si le collecteur d'admission doit être déposé avec la culasse, débrancher tous les fils, flexibles, tuyaux et câbles concernés ; sinon, dévisser le collecteur et l'écarter en veillant à le soutenir correctement (voir illustration).

11 Si on le souhaite, déposer la pompe à carburant et la tige de commande.

12 Procéder comme décrit à la section 20 pour terminer la dépose de la culasse.

Repose
13 Une fois la culasse reposée comme décrit à la section 20, procéder comme suit.

14 Le cas échéant, reposer la pompe à carburant et la tige de commande.

15 Reposer les collecteurs et/ou rebrancher tous les fils, flexibles, tuyaux et câbles, selon le cas.

16 Rebrancher le tuyau d'échappement avant sur le collecteur, avec un joint neuf.

17 Rebrancher la masse sur le support de batterie.

18 Reposer les bougies, puis reposer le couvercle du distributeur, le rotor et le boîtier, et rebrancher les câbles HT.

19 Reposer le filtre à air.

20 Rebrancher les flexibles de liquide de refroidissement sur le coude de la pompe et sur la culasse, et les engager dans le clip du carter de distribution.

21 Remplir le circuit de refroidissement.

22 Rebrancher la borne négative de la batterie.

Moteur 1.6 et 1.8 litre (type R6A) Dépose
23 Débrancher la borne négative de la batterie.

24 Vidanger le circuit de refroidissement.

25 Débrancher les flexibles de liquide de refroidissement du boîtier de thermostat, et le flexible de dérivation du côté gauche de la culasse, puis les écarter.

26 Déposer le filtre à air.

27 Débrancher les câbles HT des bougies, en les repérant si nécessaire. Les dégager du couvre-culasse et les écarter.

28 Déposer les bougies.

29 Débrancher la masse de la culasse du support de batterie.

30 La culasse peut être déposée avec ou sans les collecteurs. Si nécessaire, le collecteur d'admission peut être dévissé et déplacé sur le côté (après avoir dévissé le tube de jauge d'huile), les câbles, flexibles, tuyauteries et câbles de commande restant raccordés. Veiller toutefois à ne pas tendre les câbles, flexibles ou câbles de commande.

31 Débrancher le connecteur du faisceau de la sonde lambda (voir illustration)

puis dévisser les trois boulons de fixation et désaccoupler le tuyau d'échappement intermédiaire de la bride du collecteur. Récupérer le joint.

32 Si nécessaire, déposer le collecteur d'échappement.

33 Si le collecteur d'admission doit être déposé avec la culasse, débrancher tous les câbles, flexibles, tuyauteries et câbles de commande concernés. Sinon, dévisser le collecteur et le déplacer sur le côté, en veillant à le soutenir correctement.

34 Prendre connaissance des informations données aux paragraphes 18 à 21 inclus de la section 20.

Repose
35 La culasse étant reposée, procéder comme suit.

36 Reposer les collecteurs et/ou rebrancher tous les câbles, flexibles, tuyauteries et câbles de commande, selon le cas.

37 Raccorder le tuyau d'échappement intermédiaire au collecteur à l'aide d'un joint neuf, puis rebrancher le connecteur du faisceau de la sonde lambda.

38 Rebrancher le câble de masse sur le support de batterie.

39 Reposer les bougies et rebrancher les câbles HT.

40 Reposer le filtre à air.

41 Rebrancher les flexibles de liquide de refroidissement sur le boîtier de thermostat et sur la culasse.

42 Remplir le circuit de refroidissement.

43 Rebrancher le câble négatif de la batterie.