Culasse - démontage et remontage

Remarque : un compresseur de ressorts de soupape sera nécessaire pendant cette procédure. De nouveaux joints de queue de soupape doivent être utilisés au remontage.

1.8 litre (type R2A)
Démontage
1 Culasse déposée, déposez l'arbre à cames.

2 À l'aide d'un compresseur de ressorts de soupape, comprimez l'un des ressorts jusqu'à ce que les demi-cônes puissent être retirés des gorges de la queue de soupape. Relâchez le compresseur, puis retirez la coupelle et le ressort en repérant-les pour les remonter à leur emplacement d'origine. Si la coupelle est difficile à dégager, ne serrez pas davantage le compresseur, mais tapez doucement sur le dessus de l'outil avec un marteau.

Vérifiez toujours que le compresseur est bien positionné sur la tête de soupape et sur la coupelle (voir illustrations).

3 Dégagez le joint d'étanchéité de la queue de soupape à l'aide d'un tournevis, retirez la coupelle de ressort, puis extrayez la soupape (voir illustrations).

4 Répétez la procédure décrite aux paragraphes 2 et 3 pour les autres soupapes, en repérant tous les éléments afin qu'ils puissent être remontés à leur emplacement d'origine.

Remarque : les ressorts de soupape d'admission sont équipés d'amortisseurs métalliques. L'amortisseur fait partie intégrante du ressort et ne peut pas être retiré (voir illustration).

Remontage
5 Commencez le remontage en lubrifiant les queues de soupape et les guides avec de l'huile hypoïde SAE 80/90, puis insérez les soupapes dans leurs guides d'origine.

6 Reposez les coupelles de ressort sur les queues de soupape.

7 Enroulez une fine couche de ruban adhésif sur les gorges des clavettes de chaque soupape, puis enduisez les nouveaux joints d'étanchéité d'un peu d'huile hypoïde et faites-les glisser le long des queues de soupape jusqu'aux coupelles de ressort. Utilisez un tube métallique approprié pour mettre les joints en place, puis retirez le ruban adhésif des soupapes (voir illustration).

8 Pour chaque soupape, à tour de rôle, montez le ressort et la coupelle, comprimez le ressort à l'aide du compresseur de ressorts de soupape, puis installez les demi-cônes dans la gorge de la queue de soupape.

Relâcher le compresseur et taper sur l'extrémité de la queue de soupape avec un maillet à tête souple pour mettre les éléments en place. Si les éléments d'origine sont remontés, s'assurer qu'ils sont replacés à leurs emplacements d'origine.

9 Reposez l'arbre à cames.

1.6 et 1.8 litre (type R6A) 10 Procédez comme décrit aux paragraphes 1 à 9 inclus, mais notez qu'aucun amortisseur n'est monté sur les ressorts de soupape d'admission du moteur 1.6 litre.

Reportez-vous à la Section 23, Chapitre 2, Partie A, mais prêtez une attention particulière à la remarque au début de la Section, car tous les moteurs CVH sont équipés de sièges de soupape durcis.