Testata - smontaggio e rimontaggio

Nota: durante questa procedura sarà necessario un compressore per molle valvola. Durante il rimontaggio devono essere utilizzati nuovi paraolio degli steli valvola.

1.8 litri (tipo R2A)
Smontaggio
1 Con la testata rimossa, rimuovere l'albero a camme.

2 Utilizzando un compressore per molle valvola, comprimere una delle molle fino a poter rimuovere le semicoppiglie divise dalle scanalature dello stelo della valvola. Rilasciare il compressore e rimuovere il cappuccio e la molla, contrassegnandoli per una corretta posizione. Se il cappuccio è difficile da rilasciare, non serrare ulteriormente il compressore, ma battere leggermente sulla parte superiore dell'attrezzo con un martello.

Verificare sempre che il compressore sia saldamente posizionato sulla testa della valvola e sul cappuccio (vedere figure).

3 Far leva per rimuovere il paraolio dallo stelo della valvola, rimuovere la sede della molla, quindi estrarre la valvola (vedere figure).

4 Ripetere la procedura descritta nei paragrafi 2 e 3 per le restanti valvole, mantenendo tutti i componenti contrassegnati per una corretta posizione in modo da poterli rimontare nelle posizioni originali.

Notare che le molle delle valvole di aspirazione sono dotate di smorzatori metallici. Lo smorzatore è parte integrante della molla e non può essere rimosso (vedere figura).

Rimontaggio
5 Iniziare il rimontaggio lubrificando gli steli e le guide delle valvole con olio ipoide SAE 80/90, quindi inserire le valvole nelle rispettive guide originali.

6 Rimontare le sedi delle molle sugli steli delle valvole.

7 Avvolgere un sottile strato di nastro adesivo sulle scanalature della bussola di ciascuna valvola, quindi spalmare i nuovi paraolio con un po' di olio per ipoidi e farli scorrere lungo gli steli delle valvole fino ai piattelli delle molle. Usare un tubo metallico adatto per posizionare correttamente i paraolio, quindi rimuovere il nastro adesivo dalle valvole (vedere figura).

8 Lavorando su ciascuna valvola a turno, montare la molla della valvola e il cappellotto, quindi comprimere la molla con l'apposito compressore per molle valvola e inserire le semibussole nella scanalatura dello stelo della valvola.

Rilasciare il compressore e battere leggermente l'estremità dello stelo valvola con un martello a testa morbida per assestare i componenti. Se si rimontano i componenti originali, assicurarsi che siano riposizionati nelle loro sedi originali.

9 Rimontare l'albero a camme.

1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) 10 Procedere come descritto nei paragrafi da 1 a 9 compresi, ma notare che sulle molle delle valvole di aspirazione del motore 1.6 litri non sono montati smorzatori.

Fare riferimento alla Sezione 23, Capitolo 2, Parte A, prestando particolare attenzione alla nota all'inizio della Sezione, poiché tutti i motori CVH sono dotati di sedi valvole temprate.