Nockenwelle und Nockenfolger - Ausbau, Prüfung und Einbau

Hinweis: Beim Einbau sollten ein neuer Nockenwellen-Simmerring und neue Muttern für die Kipphebel verwendet werden.

1,8-Liter (Typ R2A)
Ausbau
1 Den Zylinderkopf ausbauen.

2 Die Befestigungsschrauben lösen und die Kipphebelführungen, Kipphebel und Halteklammern der Nockenfolger abnehmen. Anschließend die Führungen und Nockenfolger herausnehmen. Alle Teile in der richtigen Reihenfolge aufbewahren, damit sie bei Wiederverwendung in ihrer ursprünglichen Position eingebaut werden können. Es empfiehlt sich, die Nockenfolger stehend in einem Ölbad aufzubewahren, bis sie wieder eingebaut werden. Der Ölstand muss so hoch sein, dass die Nockenfolger vollständig bedeckt sind.

3 Den Simmerring der Nockenwelle herausheben, dabei darauf achten, die Oberfläche der Nockenwelle nicht zu beschädigen. Falls nötig, selbstschneidende Schrauben und eine geeignete Zange verwenden, um den Simmerring herauszuziehen.

4 Die beiden Befestigungsschrauben lösen und die Anlaufplatte der Nockenwelle von der Vorderseite des Zylinderkopfs abnehmen.

5 Die Nockenwelle vorsichtig von der Vorderseite des Zylinderkopfs herausziehen und dabei die Lager nicht beschädigen. Falls nötig, das Nockenwellenrad und die Schraube locker aufsetzen, um das Herausziehen zu erleichtern.

Prüfung
6 Die Oberflächen der Nockenwellenlagerzapfen und Nocken sowie die Rollen der Nockenfolger auf Verschleiß prüfen. Ist der Verschleiß übermäßig, wäre im Motorbetrieb ein deutliches Geräusch vom Motoroberteil zu hören gewesen. Dann müssen eine neue Nockenwelle und neue Nockenfolger eingebaut werden. Dieser Verschleißgrad tritt nur bei hoher Laufleistung auf. Die Nockenfolger lassen sich nicht zerlegen, um einzelne Bauteile zu ersetzen.

7 Die Nockenwellenlager im Zylinderkopf auf Verschleiß prüfen. Ist der Verschleiß übermäßig, kann der Zylinderkopf von einem entsprechend ausgerüsteten Fachbetrieb nachgearbeitet werden, damit eine Nockenwelle mit Übermaß-Lagerzapfen eingebaut werden kann. Die einzige andere Möglichkeit ist der Austausch des Zylinderkopfs.

8 Die Bohrungen für die Nockenfolger im Zylinderkopf auf Verschleiß prüfen. Ist der Verschleiß übermäßig, muss der Zylinderkopf erneuert werden.

9 Die Ölbohrungen der Nockenfolger und die Ölbohrungen im Zylinderkopf auf Verstopfungen prüfen (siehe Abbildungen).

Einbau
10 Mit dem Einbau beginnen, indem Nockenwelle, Lager und Anlaufplatte mit Hypoidöl geschmiert werden. Die Nockenwelle anschließend vorsichtig von der Vorderseite des Zylinderkopfs einsetzen und dabei die Lager nicht beschädigen (siehe Abbildung).

11 Die Anlaufplatte in die Nut der Nockenwelle einsetzen, dann die Schrauben einsetzen und festziehen.

Hinweis: Die Prägenummer auf der Anlaufplatte muss nach vorn zeigen (siehe Abbildungen).

12 Mit einer Messuhr, falls vorhanden, oder mit Fühlerlehren prüfen, ob das Axialspiel der Nockenwelle innerhalb der in den technischen Daten angegebenen Grenzwerte liegt. Ist dies nicht der Fall, die Anlaufplatte erneuern und erneut prüfen. Liegt das Axialspiel danach immer noch außerhalb der Grenzwerte, muss die Nockenwelle erneuert werden.

13 Die Schrauben der Anlaufplatte ausbauen, die Gewinde mit Dichtmasse bestreichen und die Schrauben anschließend einsetzen und festziehen.

14 Die Lippe des neuen Nockenwellen-Simmerrings mit sauberem Motoröl bestreichen. Anschließend den Simmerring mit der Nockenwellenrad-Schraube und einem geeigneten Werkzeug, ähnlich dem abgebildeten (siehe Abbildung), einsetzen.
Den Simmerring so weit einziehen, dass er an der Schulter anliegt.

15 Die Nockenfolger mit Hypoidöl schmieren und an ihren ursprünglichen Positionen wieder einbauen. Dabei muss die Farbmarkierung zur Ölzufuhrbohrung im Zylinderkopf zeigen. Die Ölöffnung im Nockenfolger muss der Ölzufuhrbohrung im Zylinderkopf gegenüberliegen (siehe Abbildungen).

1 Farbmarkierungen der Nockenfolger 2 Ölöffnung im Nockenfolger 3 Ölzufuhrbohrung im Zylinderkopf 4 Befestigungsschraube
5 Kipphebelführung
6 Kipphebel
7 Halteklammer der Nockenfolgerführung – abgesetztes Ende zur Einlassseite 8 Nockenfolgerführung – abgesetztes Ende zur Auslassseite 9 Nockenfolger
10 Motorvorderseite

16 Die Oberseiten der Nockenfolger schmieren und anschließend die vier Nockenfolgerführungen an ihren ursprünglichen Positionen wieder einbauen. Dabei müssen die „abgesetzten“ Enden zur Auslassseite des Zylinderkopfs zeigen (siehe Abbildung).

17 Die vier Halteklammern der Nockenfolgerführungen an ihren ursprünglichen Positionen wieder einbauen. Dabei müssen die „abgesetzten“ Enden zur Einlassseite des Zylinderkopfs zeigen (siehe Abbildung).

18 Das Nockenwellenrad vorläufig wieder montieren und die Nockenwelle so drehen, dass der OT-Zeiger am Nockenwellenrad mit der Markierung an der Vorderseite des Zylinderkopfs fluchtet (d. h. der Zeiger steht auf 12-Uhr-Position).

19 Die Kipphebel Nr. 1, 2, 4 und 5 zusammen mit ihren Kipphebelführungen und Befestigungsschrauben an ihren ursprünglichen Positionen wieder einbauen (siehe Abbildung).

Die Anlageflächen der Kipphebel und Führungen sowie die Ventilschäfte mit Hypoidöl schmieren. Dabei sicherstellen, dass die Führungen korrekt in ihren Aufnahmen im Zylinderkopf sitzen (siehe Abbildung).

Die
Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

20 Die Nockenwelle um 180° drehen, sodass die Passfeder des Nockenwellenrads mit der Markierung an der Vorderseite des Zylinderkopfs fluchtet (d. h. der OT-Zeiger am Nockenwellenrad steht auf 6-Uhr-Position) (siehe Abbildung).

21 Das Verfahren aus Absatz 19 für die Kipphebel Nr. 3, 6, 7 und 8 wiederholen.

22 Das Nockenwellenrad abnehmen und den Zylinderkopf wieder montieren.

1,6- und 1,8-Liter (Typ R6A) Ausbau
23 Den Zylinderkopf ausbauen.

24 Die Befestigungsmuttern lösen und die Kipphebelführungen, Kipphebel und Distanzplatten abnehmen. Anschließend die Nockenfolger herausheben.

Alle Bauteile in der richtigen Reihenfolge aufbewahren, damit sie beim Zusammenbau an ihren ursprünglichen Positionen wieder eingebaut werden können. Es empfiehlt sich, die Nockenfolger bis zum Wiedereinbau aufrecht in einem Ölbad zu lagern. Sicherstellen, dass der Ölstand ausreicht, um die Nockenfolger vollständig zu bedecken.

25 Den Nockenwellen-Simmerring vorsichtig heraushebeln, dabei darauf achten, die Oberfläche der Nockenwelle nicht zu beschädigen. Falls erforderlich, selbstschneidende Schrauben und eine geeignete Zange verwenden, um den Simmerring herauszuziehen.

26 Die beiden Befestigungsschrauben lösen und die Nockenwellen-Anlaufscheibe von der Vorderseite des Zylinderkopfs abnehmen.

27 Die Nockenwelle vorsichtig von der Vorderseite des Zylinderkopfs herausziehen, dabei darauf achten, die Lager nicht zu beschädigen. Falls erforderlich, das Nockenwellenrad mit der Schraube lose wieder montieren, um das Herausziehen zu erleichtern.

Prüfung
28 Vorgehen wie in den Absätzen 6 bis 9 einschließlich beschrieben.

Einbau
29 Den Einbau beginnen, indem die Nockenwelle, die Lager und die Anlaufscheibe mit Hypoidöl geschmiert werden. Anschließend die Nockenwelle vorsichtig von der Vorderseite in den Zylinderkopf einsetzen, dabei darauf achten, die Lager nicht zu beschädigen.

30 Die Anlaufscheibe in ihrer Position im Zylinderkopf anbringen, dann die Schrauben einsetzen und festziehen. Die Ölnut in der Anlaufscheibe muss zur Motorvorderseite zeigen.

31 Mit einer Messuhr (falls verfügbar) oder Fühlerlehren prüfen, ob das Axialspiel der Nockenwelle innerhalb der in den Technischen Daten angegebenen Grenzwerte liegt. Ist dies nicht der Fall, die Anlaufscheibe erneuern und erneut prüfen. Bringt dies das Axialspiel nicht in den Grenzbereich, muss die Nockenwelle erneuert werden.

32 Die Lippe des neuen Nockenwellen-Simmerrings mit sauberem Motoröl bestreichen. Anschließend den Simmerring mit der Nockenwellenrad-Schraube und einem geeigneten Werkzeug einsetzen. Als Werkzeug kann ein Metallrohr passenden Durchmessers mit einer großen Unterlegscheibe oder Metallscheibe provisorisch verwendet werden. Den Simmerring so weit einziehen, dass er an der Schulter anliegt.

33 Die Nockenfolger mit Hypoidöl schmieren und anschließend an ihren ursprünglichen Positionen im Zylinderkopf wieder einbauen.

34 Bevor jeder Kipphebel montiert und seine (neue) Mutter angezogen wird, muss sichergestellt sein, dass der zugehörige Nockenfolger in seiner tiefsten Stellung steht (am Grundkreis des Nockens anliegend, nicht an der Nockenspitze). Die Nockenwelle bei Bedarf (über die Nockenwellenrad-Schraube) so drehen, dass dies erreicht wird.

35 Die Oberseiten der Nockenfolger schmieren und anschließend die Distanzplatten, Kipphebel und Kipphebelführungen an ihren ursprünglichen Positionen wieder einbauen.

36 Die Kipphebel mit neuen Muttern sichern und diese mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Dabei den Hinweis in Absatz 34 beachten.

37 Den Zylinderkopf wieder montieren.