Pistons et bielles - contrôle et remise en état

1.8 litre (type R2A)
1 Examinez les pistons pour détecter une ovalisation, des rayures et des éraflures. Contrôlez l'usure ou les dommages des bielles.

2 Les axes de piston sont montés avec serrage dans les bielles. Si de nouveaux pistons doivent être montés sur les bielles existantes, le travail doit être confié à un concessionnaire Ford, qui dispose de l'outillage nécessaire. Notez que le trou de graissage de la bielle doit être situé du côté droit du piston (l'évidement de la tête du piston et l'ergot de la jupe du piston sont tournés vers l'avant).

3 Si de nouveaux segments doivent être montés sur les pistons existants, écartez les anciens segments par-dessus le haut des pistons (voir illustration).

Notez que le segment racleur d'huile est composé de trois éléments.

4 Avant de monter les segments de piston, nettoyez les gorges de segments à l'aide d'un morceau de vieux segment servant de grattoir. Veillez à ne pas rayer la surface en aluminium des pistons. Protégez vos doigts : les bords des segments sont tranchants. Sondez également les trous de retour d'huile des gorges.

5 Montez les éléments du segment racleur d'huile, les extrémités de l'expanseur en vis-à-vis à l'avant du piston. Les jeux des rails latéraux doivent être de 25 mm (1.0 po) de part et d'autre de l'interstice de l'expanseur. Montez le segment de compression inférieur conique avec le repère « TOP » vers le haut du piston et le jeu à 150° de l'interstice de l'expanseur, puis montez le segment de compression supérieur avec le jeu à 150° de l'autre côté de l'interstice de l'expanseur. Notez que les segments de compression sont revêtus d'une couche de bisulfure de molybdène qui ne doit pas être endommagée.

1.6 et 1.8 litre (type R6A) 6 Procédez comme décrit aux paragraphes 1 à 5 inclus, mais notez les différences suivantes pour le moteur 1.6 litre.

7 Avant de monter les nouveaux segments sur les pistons, insérez-les dans l'alésage de cylindre correspondant et utilisez une lame d'épaisseur pour vérifier que les jeux à la coupe se situent dans les limites indiquées dans les Caractéristiques au début de ce chapitre. Contrôlez les jeux à la coupe avec le segment en haut et en bas de l'alésage.

8 Montez les éléments du segment racleur d'huile, les extrémités de l'expanseur en vis-à-vis à l'avant du piston, en veillant à ce que les extrémités ne se chevauchent pas. Les jeux des rails latéraux doivent être décalés de 120° de part et d'autre de l'interstice de l'expanseur. Montez le segment de compression inférieur conique avec le repère « TOP » vers le haut et le jeu à 120° de l'interstice de l'expanseur, puis montez le segment de compression supérieur avec le jeu à 120° de l'autre côté de l'interstice de l'expanseur. Notez que les segments de compression sont revêtus d'une couche de bisulfure de molybdène, qui ne doit pas être endommagée.