Pistoni e bielle - controllo e revisione

Motore 1.8 litri (tipo R2A)
1 Esaminare i pistoni per verificare ovalizzazione, grippaggi e graffi. Controllare le bielle per verificare usura o danni.

2 Gli spinotti sono montati con interferenza nelle bielle; se devono essere montati nuovi pistoni sulle bielle esistenti, il lavoro deve essere eseguito da un concessionario Ford, che dispone degli attrezzi necessari. Notare che il foro di lubrificazione nella biella deve trovarsi sul lato destro del pistone (l'intaglio nella testa del pistone e la linguetta sulla gonna del pistone sono rivolti in avanti).

3 Se devono essere montate fasce elastiche nuove sui pistoni esistenti, allargare le vecchie fasce facendole passare sopra la testa dei pistoni (vedere illustrazione).

Notare che la fascia raschiaolio è composta da tre elementi.

4 Prima di montare le fasce elastiche sui pistoni, pulire le sedi delle fasce usando un pezzo di vecchia fascia elastica come raschietto. Fare attenzione a non graffiare la superficie in alluminio dei pistoni. Proteggere le dita: i bordi delle fasce elastiche sono taglienti. Sondare inoltre i fori di ritorno olio nelle sedi delle fasce.

5 Montare i segmenti del raschiaolio con le estremità del distanziatore affiancate, dalla parte opposta alla parte anteriore del pistone. Le luci dei segmenti laterali devono essere sfalsate di 25 mm (1,0 in) per lato rispetto alla luce del distanziatore. Montare la fascia di compressione inferiore conica con la marcatura “TOP” rivolta verso la parte superiore del pistone e la luce a 150° dalla luce del distanziatore, quindi montare la fascia di compressione superiore con la luce a 150° dall'altro lato della luce del distanziatore. Notare che le fasce di compressione sono rivestite con uno strato di bisolfuro di molibdeno che non deve essere danneggiato.

1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) 6 Procedere come descritto nei paragrafi da 1 a 5 compresi, ma notare le seguenti differenze per il motore 1.6 litri.

7 Prima di montare le nuove fasce sui pistoni, inserirle nel relativo cilindro e usare uno spessimetro per verificare che le luci di testa rientrino nei limiti indicati nelle Specifiche all'inizio di questo Capitolo. Controllare le luci di testa con la fascia sia nella parte superiore sia in quella inferiore del cilindro.

8 Montare i segmenti del raschiaolio con le estremità del distanziatore affiancate, dalla parte opposta alla parte anteriore del pistone, assicurandosi che le estremità non si sovrappongano. Le luci dei segmenti laterali devono essere sfalsate di 120° per lato rispetto alla luce del distanziatore. Montare la fascia di compressione inferiore conica con la marcatura “TOP” rivolta verso l'alto e la luce a 120° dalla luce del distanziatore, quindi montare la fascia di compressione superiore con la luce a 120° dall'altro lato della luce del distanziatore. Notare che le fasce di compressione sono rivestite con uno strato di bisolfuro di molibdeno che non deve essere danneggiato.