Essai de compression

1 Lorsque les performances du moteur sont médiocres, ou si des ratés surviennent sans qu'ils puissent être imputés au système d'allumage ou d'alimentation en carburant, un essai de compression peut fournir des indices de diagnostic. Si le test est effectué régulièrement, il peut signaler un problème avant que d'autres symptômes n'apparaissent.

2 Le moteur doit être à température de fonctionnement, la batterie doit être entièrement chargée et les bougies doivent être déposées. L'aide d'un assistant sera également nécessaire.

3 Désactiver le système d'allumage en débranchant l'alimentation BT de la bobine. Monter le testeur de compression dans le trou de bougie du cylindre n° 1.

(Le type de testeur qui se visse dans le trou de bougie est à privilégier.) 4 Demander à l'assistant de maintenir le papillon des gaz grand ouvert et de faire tourner le moteur au démarreur.

Noter la valeur la plus élevée relevée sur le testeur de compression.

5 Répéter le test sur les autres cylindres en notant la pression obtenue dans chacun d'eux.

6 Les pressions à obtenir sont indiquées dans les Caractéristiques. Si la pression d'un cylindre est faible, introduire une cuillère à café d'huile moteur propre dans le trou de bougie et répéter le test.

7 Si l'ajout d'huile améliore temporairement la pression de compression, cela indique que l'usure du cylindre, du piston ou des segments de piston est à l'origine de la perte de pression. Si rien ne change, cela suggère que des soupapes fuyantes ou brûlées, ou un joint de culasse défectueux, peuvent en être la cause.

8 Une valeur basse relevée sur les deux cylindres adjacents est presque certainement due à la rupture du joint de culasse situé entre eux.

9 Une fois le test terminé, reposer les bougies et rebrancher l'alimentation BT de la bobine.

Les opérations suivantes peuvent être effectuées sans déposer le moteur du véhicule : a) Dépose et révision de la culasse
b) Dépose de l'arbre à cames après dépose de la culasse
c) Dépose de la courroie de distribution et des pignons
d) Dépose du carter d'huile
e) Dépose de la pompe à huile f) Dépose des pistons et des bielles
g) Dépose des coussinets de tête de bielle h) Dépose des silent-blocs moteur
i) Dépose de l'embrayage et du volant moteur
j) Dépose des joints spi avant et arrière du vilebrequin
k) Dépose de l'arbre d'équilibrage

Les opérations suivantes ne peuvent être effectuées qu'après dépose du moteur du véhicule :
a) Dépose des paliers de vilebrequin b) Dépose du vilebrequin