Kolben und Pleuelstangen - Prüfung und Instandsetzung

1 Die Kolben auf Unrundheit, Riefen und Kratzer prüfen. Die Pleuelstangen auf Verschleiß und Beschädigung prüfen. Die Pleuelstangen tragen einen Buchstaben, der ihre Gewichtsklasse kennzeichnet. Alle eingebauten Pleuelstangen müssen derselben Gewichtsklasse angehören.

2 Die Kolbenbolzen sitzen in den Pleuelstangen mit Presssitz. Sollen neue Kolben auf die vorhandenen Pleuelstangen montiert werden, muss die Arbeit von einer Ford-Werkstatt ausgeführt werden, die über das erforderliche Spezialwerkzeug verfügt. Die Ölspritzbohrung in der Pleuelstange muss auf der rechten Seite des Kolbens liegen (der Pfeil auf dem Kolbenboden zeigt nach vorne).

3 Sollen neue Ringe auf die vorhandenen Kolben montiert werden, die alten Ringe über die Oberseite der Kolben aufweiten. Zwei oder drei alte Fühlerlehrenblätter helfen, zu verhindern, dass die Ringe in leere Nuten fallen. Der Ölabstreifring besteht aus drei Teilen.

4 Vor dem Aufsetzen der neuen Ringe auf die Kolben diese in die Zylinderbohrung einlegen und mit einer Fühlerlehre prüfen, ob das Stoßspiel innerhalb der vorgeschriebenen Grenzen liegt (siehe Abbildung).

5 Die Kolbenringnuten mit einem Stück altem Kolbenring als Schaber reinigen. Darauf achten, die Aluminiumoberfläche der Kolben nicht zu zerkratzen. Finger schützen, die Kanten der Kolbenringe sind scharf.

6 Die Teile des Ölabstreifrings mit den Expanderenden gegenüber der Vorderseite des Kolbens einsetzen. Die seitlichen Ringstöße sollen jeweils 25 mm (1,0 in) neben dem Expanderstoß liegen. Den konischen unteren Verdichtungsring mit der Markierung „TOP“ zur Kolbenoberseite einbauen, Stoß 150° vom Expanderstoß entfernt. Dann den oberen Verdichtungsring mit dem Stoß 150° auf der anderen Seite des Expanderstoßes einsetzen. Die Verdichtungsringe sind mit einer Molybdänschicht überzogen, die nicht beschädigt werden darf.

Außerdem ist zu beachten, dass die Verdichtungsringe aus Grauguss bestehen und brechen, wenn sie zu weit aufgeweitet werden.