Coclea - rimozione e rimontaggio
Nota: Al rimontaggio devono essere utilizzati una guarnizione nuova e bulloni nuovi per la coppa, ed è necessario un sigillante adatto (disponibile presso un concessionario Ford). Si noti che è preferibile tenere il motore in posizione verticale finché la coppa non è stata rimossa, per evitare che la morchia penetri negli organi interni del motore.
1.8 litri (tipo R2A)
Rimozione
1 Con il motore rimosso, procedere come segue.
2 Rimuovere il volano/piastra di trasmissione e la piastra adattatrice del motore.
3 Svitare i quattordici bulloni di fissaggio ed estrarre i due rinforzi e la coppa. Se la coppa è bloccata, batterla con cautela lateralmente per liberarla. Non far leva tra le superfici di accoppiamento.
4 Recuperare la guarnizione.
5 Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del basamento e della coppa.
Rimontaggio
6 Iniziare il rimontaggio applicando il sigillante (disponibile presso un concessionario Ford) sulle superfici di accoppiamento del basamento, del corpo della pompa dell'olio e della sede del paraolio posteriore dell'albero motore, nei punti indicati (vedere figura).
27.6 Applicare il sigillante nelle zone indicate prima di montare la guarnizione della coppa - 1.8 litri (R2A)
Si noti che la coppa deve essere montata entro dieci minuti dall'applicazione del sigillante.
7 Montare una guarnizione nuova, assicurandosi che si inserisca correttamente nelle scanalature del supporto del paraolio posteriore dell'albero motore e del corpo della pompa dell'olio (vedere figura).
27.7 Verificare che la guarnizione si posizioni correttamente sul corpo della pompa dell'olio - 1.8 litri (R2A)
8 Posizionare la coppa sulla guarnizione e inserire leggermente i bulloni di fissaggio.
9 Serrare leggermente tutti i bulloni per ottenere un precarico leggero e uniforme della guarnizione.
10 Serrare i bulloni alla coppia specificata seguendo la sequenza indicata (vedere figura).
27.10 Sequenza di serraggio dei bulloni della coppa - 1.8 litri (R2A)
Nota: i dieci bulloni M8 e i quattro bulloni M6 vanno serrati a coppie diverse.
11 Rimontare la piastra adattatrice del motore e il volano/piastra di trasmissione.
1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) Nota: la seguente procedura si applica al motore CVH da 1.6 litri. Per il motore da 1.8 litri (tipo R6A), procedere come descritto sopra per il 1.8 litri (tipo R2A).
Rimozione
12 La rimozione e il rimontaggio della coppa sono più agevoli se il motore viene rimosso dal veicolo. Tuttavia, se il motore è installato sul veicolo, procedere come segue. Se il motore è stato rimosso dal veicolo, passare al paragrafo 15.
13 Rimuovere la frizione.
14 Scaricare l'olio motore in un contenitore adatto.
15 Rimuovere il volano e la piastra adattatrice del motore.
16 Svitare i diciotto bulloni di fissaggio ed estrarre la coppa. Se la coppa è bloccata, batterla con cautela lateralmente per liberarla. Non far leva tra le superfici di accoppiamento. Recuperare la guarnizione.
17 Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del basamento e della coppa.
Rimontaggio
18 Applicare il sigillante sui giunti tra la pompa dell'olio e il basamento, e tra la sede del paraolio posteriore dell'albero motore e il basamento, come illustrato (vedere figura).
27.18 Applicare il sigillante nei punti indicati dalle frecce prima di rimontare la coppa - 1.6 litri
A Giunto pompa dell'olio/basamento B Giunto sede paraolio posteriore dell'albero motore/basamento
19 Senza applicare altro sigillante, inserire la guarnizione nelle scanalature della pompa dell'olio e della sede del paraolio posteriore. Per tenere in posizione la guarnizione, si possono inserire temporaneamente dei prigionieri nei fori dei bulloni cerchiati nella figura che indica la sequenza di serraggio. Assicurarsi che le spine di posizionamento della guarnizione siano inserite correttamente.
20 Posizionare la coppa sulla guarnizione, facendo attenzione a non spostarla, quindi inserire leggermente i bulloni di fissaggio. Con la coppa in posizione, rimuovere eventualmente i prigionieri dai fori dei bulloni e inserire leggermente i restanti bulloni di fissaggio.
21 Serrare i bulloni alla coppia indicata nelle Specifiche all'inizio di questo capitolo, in due fasi e seguendo la sequenza indicata (vedere figura).
27.21 Sequenza di serraggio dei bulloni della coppa - 1.6 litri
La freccia indica la parte anteriore del motore
22 Rimontare la piastra adattatrice del motore e il volano.
23 Se il motore è installato sul veicolo, rimontare la frizione. Riempire il motore con olio.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Sierra: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.