Toyota Sienna Quiz
Moteur

Performance de la temporisation interne du calculateur moteur (ECM / PCM) après coupure du moteur

Dans ce manuel : Moteur
Introduction — 55Caractéristiques techniques — 7Entretien — 7Moteur — 264Boîte de vitesses automatique U151e — 108Boîte de transfert — 19Arbre de transmission — 8Arbre de transmission — 14Différentiel — 16Pont — 18Suspension — 37Pneu et roue — 54Commande de freinage — 141Frein de stationnement — 16Colonne de direction — 11Direction assistée — 18Climatisation — 106Système de retenue supplémentaire — 146Ceinture de sécurité — 22Système antivol — 14Antidémarrage électronique — 17Régulateur de vitesse — 65Éclairage — 61Essuie-glace et lave-glace — 13Verrou de porte — 42Compteur — 28Audio / vidéo — 94Navigation — 108Aide au stationnement / surveillance — 33Klaxon — 5Ouvre-porte de garage — 4Système de commande moteur 2GR-FE — 126Système de retenue supplémentaire — 147Autres systèmes — 14Pare-brise / vitrage — 43Rétroviseur — 23Tableau de bord — 6Ceinture de sécurité — 22Siège — 92Capot moteur / porte — 104Extérieur — 39Intérieur — 5Toit ouvrant — 9Communication multiplexée — 18Communication CAN — 23
~2min de lecture

RÉSUMÉ DES DTC

ECM / PCM Internal Engine Off Timer Performance

DESCRIPTION

Pour garantir la précision des valeurs de contrôle EVAP (émission par évaporation), la minuterie de stabilisation, intégrée à l'ECM, mesure 5 heures (+/- 15 minutes) après la mise hors contact avant de lancer le contrôle. Cela permet au carburant de refroidir, ce qui stabilise la pression du réservoir de carburant (FTP). Une fois les 5 heures écoulées, l'ECM s'active.

ECM / PCM Internal Engine Off Timer Performance

DESCRIPTION DE LA SURVEILLANCE

5 heures après la mise hors contact, la minuterie de stabilisation active l'ECM pour lancer le contrôle du système EVAP. Pendant que le moteur tourne, l'ECM surveille la synchronisation entre la minuterie de stabilisation et l'horloge du processeur. Si ces deux éléments ne sont pas synchronisés, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement, allume le témoin MIL et enregistre le DTC (logique de détection sur 2 trajets).

STRATÉGIE DE SURVEILLANCE

MONITOR STRATEGY

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

SEUILS DE DÉFAUT TYPIQUES

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE :

  • Le DTC P2610 est enregistré si un problème interne de l'ECM est détecté. Aucune procédure de diagnostic n'est nécessaire.
Le remplacement de l'ECM est nécessaire.
  • Lire les données figées à l'aide du testeur intelligent. L'ECM enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du diagnostic, les données figées peuvent aider à déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le mélange air-carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données enregistrées au moment du défaut.

    • 1 REMPLACER L'ECM

    (a) Remplacer l'ECM (voir page ES-498).

    2 VÉRIFIER SI LE DTC RÉAPPARAÎT

    (a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

    (b) Mettre le contact sur la position ON.

    (c) Effacer les DTC (voir page ES-39).

    (d) Démarrer le moteur et attendre 10 minutes ou plus.

    (e) Sélectionner les éléments de menu suivants sur le testeur : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / PENDING CODES.

    (f) Si aucun DTC en attente n'est affiché, la réparation a été effectuée avec succès.

    OK : Aucun DTC émis.

    FIN

    Testez-vous

    Un quiz rapide sur Toyota Sienna : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.