Manuel de réparation Toyota Sienna : Bobine d'allumage « A

REMARQUE :

Ces DTC indiquent des défaillances liées au circuit primaire.
Si le DTC P0351 est enregistré, contrôlez le circuit de la bobine d'allumage n° 1 avec module d'allumage.
Si le DTC P0352 est enregistré, contrôlez le circuit de la bobine d'allumage n° 2 avec module d'allumage.
Si le DTC P0353 est enregistré, contrôlez le circuit de la bobine d'allumage n° 3 avec module d'allumage.
Si le DTC P0354 est enregistré, contrôlez le circuit de la bobine d'allumage n° 4 avec module d'allumage.
Si le DTC P0355 est enregistré, contrôlez le circuit de la bobine d'allumage n° 5 avec module d'allumage.
Si le DTC P0356 est enregistré, contrôlez le circuit de la bobine d'allumage n° 6 avec module d'allumage.

DESCRIPTION

Ce véhicule est équipé d'un système d'allumage direct (DIS).

Le DIS est un système d'allumage à 1 cylindre dans lequel chaque cylindre est allumé par une bobine d'allumage et une bougie est raccordée à l'extrémité de chaque fil secondaire. La haute tension est générée dans le fil secondaire puis appliquée directement à chaque bougie. Les étincelles des bougies passent des électrodes centrales aux électrodes de masse.

L'ECM détermine l'avance à l'allumage et transmet les signaux d'allumage (IGT) à chaque cylindre. À l'aide du signal IGT, l'ECM met en marche et arrête le transistor de puissance situé dans le module d'allumage. Ce transistor coupe et rétablit à son tour le courant dans le primaire de la bobine. Lorsque le courant du primaire est coupé, une haute tension est générée dans le secondaire de la bobine. Cette tension est appliquée aux bougies, qui produisent une étincelle dans les cylindres. Lorsque l'ECM coupe le courant du primaire, le module d'allumage renvoie à l'ECM un signal de confirmation d'allumage (IGF) pour chaque allumage de cylindre.

Référence : contrôle à l'aide d'un oscilloscope

Pendant le démarrage ou au ralenti, contrôlez la forme d'onde entre les bornes IGT (1 à 6) et E1, ainsi que IGF1 et E1 du connecteur de l'ECM.

DESCRIPTION DE LA SURVEILLANCE

Si l'ECM ne reçoit aucun signal IGF alors qu'il transmet le signal IGT, il interprète cela comme un défaut du module d'allumage et enregistre un DTC.

Si la panne n'est pas réparée avec succès, un DTC est enregistré 1 seconde après le prochain démarrage du moteur.

STRATÉGIE DE SURVEILLANCE

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES

SEUILS DE DÉFAUT TYPIQUES

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DU COMPOSANT

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE :

Lire les données figées à l'aide du testeur intelligent. L'ECM enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du diagnostic, les données figées peuvent aider à déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le mélange air-carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données enregistrées au moment du défaut.