Bremsschalter

BESCHREIBUNG

Der Bremslichtschalter ist ein Zweikanalsystem, das zwei Signale überträgt: STP und ST1-. Diese beiden Signale verwendet das ECM, um zu überwachen, ob das Bremssystem ordnungsgemäß arbeitet. Werden die Signale, die anzeigen, dass das Bremspedal betätigt oder losgelassen wird, gleichzeitig erkannt, wertet das ECM dies als Störung des Bremslichtschalters und speichert den DTC.

HINWEIS:

Die Normalbedingungen sind in der nachfolgenden Tabelle dargestellt. Die Signale können mit dem Intelligent Tester ausgelesen werden.

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Dieser DTC zeigt an, dass der Bremslichtschalter eingeschaltet bleibt. Bleibt der Bremslichtschalter beim „Anhalten und Anfahren“ eingeschaltet, wertet das ECM dies als Fehler des Bremslichtschalters; die MIL leuchtet auf und das ECM speichert den DTC. Das Fahrzeug muss 5-mal über zwei Fahrzyklen hinweg anhalten (weniger als 3 km/h) und wieder anfahren (30 km/h oder mehr), damit eine Störung erkannt wird.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 FUNKTION DER BREMSLEUCHTE PRÜFEN

(a) Prüfen, ob die Bremsleuchten beim Betätigen und Loslassen des Bremspedals ordnungsgemäß ein- und ausgehen.

IO: Die Bremsleuchten leuchten, wenn das Bremspedal betätigt wird.

2 BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Die Bremslichtschalter-Baugruppe S12 ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

(c) Die Bremslichtschalter-Baugruppe wieder einbauen.

3 WERT DES INTELLIGENTEN TESTERS ABLESEN (STP-SIGNAL UND ST1 - SPANNUNG)

(a) Schließen Sie den intelligenten Tester an den DLC3 an.

(b) Zündschalter auf EIN stellen und das Prüfgerät einschalten.

(c) Folgende Menüpunkte wählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / STOP LIGHT SW.

(d) Das STP-Signal prüfen, wenn das Bremspedal betätigt und losgelassen wird.

Standard

(e) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollspannung

4 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BREMSLICHTSCHALTER - ECM)

(a) Den Steckverbinder des Bremslichtschalters S12 abziehen.

(b) Steckverbinder E4 des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand :

(d) Den Steckverbinder des Bremslichtschalters wieder anschließen.

(e) Den Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

ECM ERSETZEN (Siehe Seite ES-498)