Luftmassen- oder Luftvolumen-Messkreis Bereich / Funktionsproblem

BESCHREIBUNG

Siehe DTC P0100 (siehe Seite ES-116).

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Der Luftmassenmesser ist ein Sensor, der die Luftmenge misst, die durch die Drosselklappe strömt. Das ECM verwendet diese Information, um die Einspritzzeit zu bestimmen und ein passendes Luft-Kraftstoff-Verhältnis einzustellen.

Im Inneren des Luftmassenmessers befindet sich ein beheizter Platin-Draht, der dem Ansaugluftstrom ausgesetzt ist. Durch Anlegen eines bestimmten elektrischen Stroms an den Draht erwärmt das ECM ihn auf eine bestimmte Temperatur. Die einströmende Luft kühlt sowohl den Draht als auch einen internen Thermistor ab und verändert dadurch deren Widerstand. Um einen konstanten Stromwert aufrechtzuerhalten, variiert das ECM die an diese Bauteile des Luftmassenmessers angelegte Spannung. Der Spannungspegel ist proportional zum Luftstrom durch den Sensor, und das ECM verwendet ihn zur Berechnung des Ansaugluftvolumens.

Bei einem Defekt des Sensors oder einem Kurzschluss bzw. einer Unterbrechung im Stromkreis weicht der Spannungspegel vom normalen Betriebsbereich ab. Das ECM interpretiert diese Abweichung als Fehlfunktion des Luftmassenmessers und speichert den DTC.

Beispiel: Wenn die Spannung im Leerlauf mehr als 2,2 V oder weniger als 0,73 V beträgt, stellt das ECM eine Fehlfunktion des Luftmassenmessers fest und speichert den DTC.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

SCHALTPLAN

Siehe DTC P0100 (siehe Seite ES-118).

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 PRÜFEN, OB WEITERE DTCS AUSGEGEBEN WERDEN (ZUSÄTZLICH ZU DTC P0101)

(a) Schließen Sie den intelligenten Tester an den DLC3 an.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Tester einschalten.

(d) Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Lesen Sie die DTCs aus.

Ergebnis

HINWEIS: Werden andere DTCs als P0101 ausgegeben, diese zuerst beheben.

ZUR DTC-TABELLE GEHEN (siehe Seite ES-56)