Undichtigkeit im Tankentlüftungssystem (EVAP) erkannt

DTC-ÜBERSICHT

BESCHREIBUNG

Die Schaltungsbeschreibung finden Sie im EVAP-System (Verdunstungsemissionssystem) (siehe Seite ES-409).

PRÜFABLAUF

Siehe EVAP-System (Seite ES-412).

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

5 Stunden*1 nach dem Ausschalten der Zündung erzeugt die elektrische Unterdruckpumpe einen Unterdruck im EVAP-System (Verdunstungsemissions-System). Das ECM überwacht anhand des EVAP-Drucks Lecks und Fehlfunktionen der Aktoren.

HINWEIS:

*1: Wenn die Kühlmitteltemperatur des Motors 5 Stunden nach dem Ausschalten der Zündung nicht unter 35 °C liegt, startet die Prüfung 2 Stunden später. Liegt sie 7 Stunden nach dem Ausschalten der Zündung immer noch nicht unter 35 °C, startet die Prüfung 2,5 Stunden später.

*2: Befindet sich nur wenig Kraftstoff im Kraftstofftank, dauert es länger, bis sich der EVAP-Druck stabilisiert.

1. P0455: EVAP (Verdunstungsemissionen) – grobe Undichtigkeit

Im Betriebszustand C erzeugt die Vakuumpumpe im EVAP-System einen Unterdruck (Vakuum), und der Systemdruck des EVAP-Systems wird gemessen. Liegt der stabilisierte Systemdruck über [zweiter 0.02-Zoll-Leckdruck-Grenzwert x 0.2] (nahe Atmosphärendruck), stellt das ECM eine große Undichtigkeit im EVAP-System fest, schaltet die MIL ein und speichert den DTC (Erkennungslogik mit 2 Fahrzyklen).

2. P0456: EVAP – sehr kleine Undichtigkeit

Im Betriebszustand C erzeugt die Vakuumpumpe im EVAP-System einen Unterdruck (Vakuum), und der Systemdruck des EVAP-Systems wird gemessen. Liegt der stabilisierte Systemdruck über dem zweiten 0.02-Zoll-Leckdruck-Grenzwert, stellt das ECM eine kleine Undichtigkeit im EVAP-System fest, schaltet die MIL ein und speichert den DTC (Erkennungslogik mit 2 Fahrzyklen).

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

Key-Off-Prüfung, Ablauf 1 bis 8

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

ERGEBNIS DER ÜBERWACHUNG

Siehe ÜBERPRÜFEN DES ÜBERWACHUNGSSTATUS (siehe Seite ES-19).