Toyota Sienna Quiz
Motor

ECM / PCM interne Funktion Zeitgeber Motor AUS

In diesem Handbuch: Motor
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
~2Min. Lesezeit

DTC-ÜBERSICHT

ECM / PCM Internal Engine Off Timer Performance

BESCHREIBUNG

Um die Genauigkeit der Überwachungswerte des EVAP-Systems (Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem) sicherzustellen, misst der im ECM integrierte Standzeitgeber 5 Stunden (+/- 15 Minuten) ab dem Ausschalten der Zündung, bevor die Überwachung durchgeführt wird. So kann sich der Kraftstoff abkühlen, wodurch der Kraftstoffbehälterdruck (FTP) stabilisiert wird. Nach Ablauf von 5 Stunden schaltet das ECM ein.

ECM / PCM Internal Engine Off Timer Performance

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

5 Stunden nach dem Ausschalten der Zündung aktiviert der Standzeitgeber das ECM, um die Überwachung des EVAP-Systems zu starten. Während der Motor läuft, überwacht das ECM die Synchronisation von Standzeitgeber und CPU-Takt. Sind diese beiden nicht synchron, interpretiert das ECM dies als Störung, schaltet die MIL ein und speichert den DTC (Erkennungslogik mit 2 Fahrten).

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

MONITOR STRATEGY

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

  • DTC P2610 wird gespeichert, wenn ein interner Fehler des ECM erkannt wird. Diagnoseverfahren sind nicht erforderlich.
Das ECM muss ersetzt werden.
  • Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

    • 1 ECM ERSETZEN

    (a) Das ECM ersetzen (siehe Seite ES-498).

    2 PRÜFEN, OB DTC-AUSGABE ERNEUT AUFTRITT

    (a) Schließen Sie den intelligenten Tester an den DLC3 an.

    (b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

    (c) DTCs löschen (siehe Seite ES-39).

    (d) Den Motor starten und 10 Minuten oder länger warten.

    (e) Die folgenden Menüpunkte am Tester auswählen: DIAGNOSE / ENHANCED OBD II / DTC-INFO / ANSTEHENDE CODES.

    (f) Wird kein anstehender DTC angezeigt, wurde die Reparatur erfolgreich abgeschlossen.

    OK: Keine DTC-Ausgabe.

    ENDE

    Testen Sie sich

    Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.