Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter Regeltemperatur des Thermostats)

HINWEIS:

Dieser DTC betrifft das Thermostat.

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die Kühlmitteltemperatur (ECT) trotz ausreichender Motoraufwärmzeit nicht 75 °C erreicht.

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Das ECM schätzt die ECT anhand der Starttemperatur, der Motorlasten und der Motordrehzahlen. Anschließend vergleicht das ECM die geschätzte Temperatur mit der tatsächlichen ECT. Wenn die geschätzte ECT 75 °C erreicht, prüft das ECM die tatsächliche ECT. Liegt die tatsächliche ECT unter 75 °C, interpretiert das ECM dies als Fehlfunktion des Thermostats oder des Motorkühlsystems und speichert den DTC.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 PRÜFEN, OB WEITERE DTCS AUSGEGEBEN WERDEN (ZUSÄTZLICH ZU DTC P0128)

(a) Schließen Sie den intelligenten Tester an den DLC3 an.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Tester einschalten.

(d) Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Lesen Sie die DTCs aus.

Ergebnis

HINWEIS: Werden DTCs außer P0128 ausgegeben, zuerst diese DTCs diagnostizieren.

2 KÜHLSYSTEM PRÜFEN

(a) Das Kühlsystem auf Defekte prüfen, die dazu führen könnten, dass das System zu kalt ist, z. B. unregelmäßige Funktion des Kühlerlüfters oder Veränderungen am System.

3 THERMOSTAT PRÜFEN

(a) Thermostat ausbauen (siehe Seite CO-16).

(b) Öffnungstemperatur des Thermostats prüfen (siehe Seite CO-17).

Sollwert: 80 bis 84 °C

HINWEIS:

Zusätzlich zur obigen Prüfung sicherstellen, dass das Ventil unterhalb der Solltemperatur vollständig geschlossen ist.

(c) Thermostat wieder einbauen (siehe Seite CO-17).

ECM ERSETZEN (Siehe Seite ES-498)