Moteur - repose (boîte automatique en place)

1 Procédez à l'inverse de la procédure décrite à la section 10, en notant les points suivants : 2 Vérifiez que la plaque d'adaptation moteur est correctement positionnée sur ses goupilles de centrage.

3 Le convertisseur de couple n'étant que faiblement engagé dans la boîte de vitesses, veillez à éviter qu'il ne tombe vers l'avant. Lorsque le moyeu du convertisseur de couple est entièrement engagé avec le pignon d'entraînement de la pompe à huile de la boîte de vitesses, la cote « A » de l'illustration 2.24 du chapitre 7B doit être conforme à la valeur spécifiée. Un montage incorrect du convertisseur de couple entraînera des dommages à la boîte de vitesses.

4 Lors de la repose du moteur, guidez les goujons du convertisseur de couple dans les trous du flasque d'entraînement, en notant que sur la boîte de type C3, le bouchon de vidange du convertisseur de couple doit être aligné avec l'ouverture du flasque d'entraînement (voir l'illustration 2.25 du chapitre 7B).

Lorsque le moteur est positionné à fleur de la plaque d'adaptation moteur et du carter de boîte de vitesses, vérifiez que le convertisseur de couple peut se déplacer légèrement dans le sens axial avant de reposer et de serrer les boulons moteur-boîte de vitesses.

5 Ne serrez pas les écrous de fixation du convertisseur de couple sur le flasque d'entraînement avant d'avoir monté et serré les boulons inférieurs moteur-boîte de vitesses.

6 Reposez le tuyau d'échappement intermédiaire.

7 Remplissez le moteur avec la qualité et la quantité d'huile correctes.

8 Remplissez le circuit de refroidissement.

9 Contrôlez et, si nécessaire, réglez la tension de la courroie d'alternateur et, le cas échéant, de la ou des courroies de pompe de direction assistée.

10 Réglez le câble d'accélérateur.

11 Le cas échéant, réglez le câble de kickdown.