Motor - Einbau (Automatikgetriebe im Fahrzeug)

1 Den in Abschnitt 10 beschriebenen Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchführen, dabei Folgendes beachten: 2 Prüfen, ob die Motoradapterplatte korrekt auf den Zentrierstiften sitzt.

3 Da der Drehmomentwandler im Getriebe nur lose eingerastet ist, muss darauf geachtet werden, dass er nicht nach vorne herausfällt. Wenn die Nabe des Drehmomentwandlers vollständig in das Antriebsrad der Ölpumpe im Getriebe eingerastet ist, muss das Maß „A“ in Abbildung 2.24 von Kapitel 7B den Vorgaben entsprechen. Ein falscher Einbau des Drehmomentwandlers führt zu Schäden am Getriebe.

4 Beim Ansetzen des Motors die Stehbolzen des Drehmomentwandlers durch die Bohrungen der Flexplatte führen. Beim Getriebetyp C3 muss die Ölablassschraube des Drehmomentwandlers mit der Öffnung in der Flexplatte fluchten (siehe Abbildung 2.25 in Kapitel 7B).

Wenn der Motor bündig an der Motoradapterplatte und am Getriebegehäuse anliegt, vor dem Einsetzen und Anziehen der Motor-Getriebe-Schrauben prüfen, ob sich der Drehmomentwandler axial leicht bewegen lässt.

5 Die Muttern Drehmomentwandler-Flexplatte erst anziehen, wenn die unteren Motor-Getriebe-Schrauben eingesetzt und angezogen sind.

6 Das Abgasrohr vorne (Vorrohr) wieder einbauen.

7 Den Motor mit der vorgeschriebenen Ölsorte und -menge befüllen.

8 Das Kühlsystem befüllen.

9 Die Spannung des Generatorriemens und gegebenenfalls des Keilriemens der Servopumpe prüfen und bei Bedarf einstellen.

10 Gaszug einstellen.

11 Gegebenenfalls den Kickdown-Zug einstellen.