Pompe à huile - démontage, contrôle et remontage

1.8 litre (type R2A)
1 En cas de suspicion d'usure de la pompe à huile, vérifiez le coût et la disponibilité des pièces neuves ainsi que le prix d'une pompe neuve. Examinez la pompe comme décrit dans cette section, puis décidez s'il vaut mieux la remplacer ou la réparer.

2 À l'aide d'une douille Torx adaptée, dévissez les sept boulons de fixation et retirez le couvercle de la pompe à huile (voir illustration).

3 Repérez les faces des rotors afin de pouvoir les reposer dans leur position d'origine, puis sortez les rotors du corps de pompe (voir illustration).

4 Dévissez le bouchon du clapet de surpression, puis retirez le ressort et le piston (voir illustration).

5 Nettoyez soigneusement toutes les pièces à l'essence ou au pétrole lampant, puis essuyez-les à l'aide d'un chiffon non pelucheux.

6 Commencez le remontage en lubrifiant le piston du clapet de surpression. Montez le piston et le ressort, puis vissez le bouchon en place.

7 Lubrifiez les rotors et montez-les en respectant les repères faits lors de la dépose, le cas échéant.

8 Les jeux nécessaires peuvent maintenant être vérifiés à l'aide d'une règle d'acier rectifiée et d'un jeu de cales d'épaisseur. Les jeux critiques se situent entre les lobes du rotor central et les faces convexes du rotor extérieur, entre le rotor extérieur et le corps de pompe, et entre les deux rotors et le couvercle (jeu axial). Les jeux admissibles figurent dans les Caractéristiques.

9 Le jeu axial se mesure en plaçant une règle droite en travers du corps de pompe, puis en mesurant à l'aide de cales d'épaisseur le jeu entre les deux rotors et la règle.

10 Reposez le couvercle de la pompe et serrez les boulons de fixation.

11 Amorcez la pompe avant la repose.

1.6 et 1.8 litre (type R6A) 12 La procédure est identique à celle décrite ci-dessus, mais reportez-vous aux Caractéristiques au début de ce chapitre pour les jeux des rotors.