Pistons et bielles - dépose et repose

1.8 litre (type R2A)
Dépose
1 Moteur déposé du véhicule, déposez le carter d'huile et la culasse.

2 Vérifiez la présence de repères d'identification sur les chapeaux de tête de bielle et, si nécessaire, marquez au pointeau les chapeaux et les bielles (voir illustration).

3 Tournez le vilebrequin de façon que le maneton n° 1 soit à son point le plus bas, puis dévissez les écrous ou les boulons et chassez le chapeau au maillet. Conservez les coussinets dans le chapeau et la bielle.

4 À l'aide du manche d'un marteau, poussez le piston et la bielle dans l'alésage, puis extrayez-les par le haut du bloc-cylindres.

Remontez le chapeau sur la bielle sans le serrer.

5 Répétez les opérations des paragraphes 3 et 4 sur le piston et la bielle n° 4, puis tournez le vilebrequin d'un demi-tour et répétez la procédure sur les pistons et bielles n° 2 et 3.

Repose
6 Commencez la repose comme suit.

7 Nettoyez le dos des coussinets ainsi que les logements des bielles et des chapeaux de bielle.

8 Mettez en place les coussinets dans les bielles et les chapeaux, en position correcte, puis huilez-les abondamment. Notez que les détrompeurs doivent être adjacents l'un à l'autre (voir illustration).

9 Lubrifiez les alésages de cylindres à l'huile moteur.

10 Montez un collier de serrage de segments sur le piston n° 1, puis introduisez le piston et la bielle dans le cylindre n° 1. Le maneton n° 1 étant à son point le plus bas, enfoncez doucement le piston dans le cylindre à l'aide du manche en bois d'un marteau, tout en guidant la bielle sur le maneton. La découpe de la tête de piston (et l'ergot de la jupe) doit être orientée vers l'avant du moteur, et le trou de graissage de la bielle du côté du collecteur d'admission du moteur (voir illustrations).

11 Huilez le maneton, puis montez le chapeau de palier de tête de bielle dans sa position d'origine notée précédemment, et serrez les écrous ou boulons au couple prescrit.

12 Vérifiez que le vilebrequin tourne librement.

13 Répétez la procédure décrite aux paragraphes 11 à 12 inclus sur les autres pistons.

14 Reposez la culasse et le carter d'huile.

1.6 et 1.8 litre (type R6A) 15 La procédure est identique à celle décrite ci-dessus, en tenant compte des points suivants : a) Sur le moteur 1.6 litre, lors du remontage d'un ensemble piston/bielle, la flèche située sur la tête du piston et l'ergot moulé sur la jupe du piston doivent être orientés vers l'avant du moteur (côté courroie de distribution) (voir illustration).

b) Sur le moteur 1.6 litre, les chapeaux de tête de bielle se positionnent sur des tenons de centrage des bielles et ne peuvent être montés que dans une seule position.