Ensemble moteur/boîte automatique - rebranchement et repose

1 Procéder dans l'ordre inverse de la procédure décrite aux paragraphes 1 à 25 de la Section 8, en tenant compte des points suivants.

2 Vérifier que la plaque d'adaptation moteur est correctement positionnée sur ses goupilles de centrage. Si nécessaire, une attache-câble peut être utilisée pour fixer provisoirement la plaque d'adaptation sur le bloc-cylindres, à l'aide d'un des trous de boulons moteur-boîte automatique.

3 Le convertisseur de couple n'étant que faiblement engagé dans la boîte de vitesses, veillez à éviter qu'il ne tombe vers l'avant. Lorsque le moyeu du convertisseur de couple est entièrement engagé avec le pignon d'entraînement de la pompe à huile de la boîte de vitesses, la cote « A » de l'illustration 2.24 du chapitre 7B doit être conforme à la valeur spécifiée. Un montage incorrect du convertisseur de couple entraînera des dommages à la boîte de vitesses.

4 Si des cales ont été placées entre le carter d'huile et la boîte automatique, les reposer à leur emplacement d'origine lors de l'accouplement du moteur à la boîte automatique. Si le moteur a été révisé, reposer, le cas échéant, les cales appropriées calculées lors du remontage du moteur.

5 Lorsque le moteur et la boîte de vitesses sont accouplés, guider les goujons du convertisseur de couple à travers les trous du flasque d'entraînement. Lorsque le moteur est positionné à fleur de la plaque d'adaptation moteur et du carter de boîte de vitesses, vérifier que le convertisseur de couple peut se déplacer axialement d'une faible amplitude avant de reposer et de serrer les boulons moteur-boîte de vitesses.

6 Ne pas serrer les écrous convertisseur de couple-volant moteur avant d'avoir posé et serré les boulons inférieurs moteur-boîte automatique.

7 S'assurer que les roues et le volant sont en position de ligne droite avant de reconnecter la colonne de direction inférieure à l'arbre intermédiaire.

8 Reconnecter la tige de commande de sélecteur et vérifier son réglage correct.

9 Remplissez le moteur avec la qualité et la quantité d'huile correctes.

10 Vérifier le réglage du câble d'accélérateur.

11 Remplir le circuit de refroidissement.

12 Vérifier le niveau d'huile de boîte de vitesses et compléter si nécessaire.

13 Serrer toutes les fixations au couple spécifié, le cas échéant.

Procéder comme décrit au chapitre 2, partie C, mais noter que sur certains modèles il peut être nécessaire de déposer les supports de fixation du moteur du bloc-cylindres afin de dégager suffisamment pour retirer les silent-blocs.