Ensemble moteur/boîte manuelle - dépose et séparation

Remarque : un palan et un système de levage adaptés sont nécessaires pour cette opération.

Moteur 1.8 litre (type R2A)
Dépose
1 Procéder comme décrit à la section 8, paragraphes 1 à 15 inclus.

2 Depuis l'intérieur du véhicule, dévisser la pommeau du levier de vitesses et déposer la console centrale. Si une console pleine longueur est montée, il suffit de déposer le vide-poche avant.

3 Dégager le soufflet extérieur de son cadre de maintien et le faire glisser par-dessus le levier de vitesses.

4 Libérer les clips et déposer le cadre de maintien du soufflet ainsi que le soufflet intérieur.

5 À l'aide d'une clé Torx appropriée, déposer les vis fixant le levier de vitesses au carter de prolongement de boîte, puis retirer le levier. Noter la façon dont la base du levier de vitesses se positionne sur l'arbre de sélection.

6 Soulever le véhicule et le caler sur des chandelles (voir « Levage et soutien du véhicule »).

Assurez-vous de disposer d'un espace de travail suffisant sous le véhicule.

7 Pour faciliter l'accès, déconnecter le tuyau intermédiaire d'échappement du collecteur et déposer la ligne d'échappement.

8 Déposez l'arbre de transmission.

9 Le cas échéant, redresser les languettes d'arrêt, puis dévisser les deux boulons fixant chacun des deux étriers en U de la barre antiroulis au soubassement du véhicule. Abaisser la barre antiroulis autant que possible.

10 Procéder comme décrit à la section 8, paragraphes 23 et 24.

11 Vidanger l'huile moteur dans un récipient.

12 Dévisser les deux écrous fixant les supports moteur à la traverse. Récupérer les rondelles.

13 Débrancher le câblage du contacteur de feu de recul.

14 Retirer le circlips de maintien, puis extraire le câble de compteur de vitesse du carter de prolongement de boîte.

15 Soutenir la boîte de vitesses avec un cric roulant, en plaçant une cale en bois entre le cric et la boîte pour répartir la charge.

16 Dévisser les quatre boulons fixant la traverse de boîte au soubassement du véhicule. Dévisser le boulon central reliant la traverse à la boîte, puis déposer la traverse. Noter la position de la tresse de masse, le cas échéant. Récupérer la coupelle de support et, le cas échéant, le support d'échappement et le protecteur thermique.

17 Effectuer un contrôle final pour s'assurer que tous les câbles, tuyaux et flexibles concernés ont été débranchés afin de faciliter la dépose de l'ensemble moteur/boîte de vitesses.

18 Fixer un palan aux anneaux de levage moteur situés à l'avant et à l'arrière de la culasse. Disposer le matériel de levage de façon que l'ensemble moteur/boîte de vitesses adopte un angle prononcé d'environ 40° à 45° pendant sa dépose.

19 Soulever l'ensemble moteur/boîte de vitesses jusqu'à ce que les goujons de support moteur soient dégagés de la traverse, puis avancer l'ensemble tout en abaissant le cric roulant qui soutient la boîte. Extraire l'ensemble du véhicule en veillant à ne pas endommager les composants environnants.

20 Une fois l'ensemble moteur/boîte de vitesses déposé, reconnecter provisoirement la barre antiroulis au soubassement si le véhicule doit être déplacé.

Séparation
21 Pour séparer le moteur de la boîte de vitesses, procéder comme suit.

22 Déposez le démarreur.

23 Soutenir le moteur et la boîte de vitesses à l'horizontale sur des cales en bois.

24 Dévissez et retirez les boulons moteur-boîte de vitesses en notant l'emplacement de la tresse de masse, puis retirez les deux boulons de la plaque d'adaptation moteur.

25 Séparez le moteur et la boîte de vitesses en prenant soin de ne pas contraindre l'arbre primaire de la boîte. Il peut être nécessaire de faire basculer légèrement les ensembles pour les séparer.

1,6 et 1,8 litre (type R6A) 26 Procédez comme décrit aux paragraphes 30 à 40 inclus de la section 8.

27 Procédez comme décrit aux paragraphes 2 à 25 inclus de la section 10, en tenant compte des points suivants.

28 Débranchez le câblage du capteur de vitesse du véhicule monté sur la boîte de vitesses avant de déposer l'ensemble moteur/boîte de vitesses.

29 Notez que sur les moteurs 1,6 litre, le cache du capteur de régime/position du vilebrequin (fixé par un seul boulon) doit être retiré avant de séparer le moteur de la boîte de vitesses.