Moteur - repose (boîte automatique en place)

1 Procédez à l'inverse de la méthode décrite à la section 9, en tenant compte des points suivants.

2 Vérifiez que la plaque d'adaptation moteur est correctement positionnée sur ses goupilles de centrage.

3 Le convertisseur de couple n'étant que faiblement engagé dans la boîte de vitesses, veillez à éviter qu'il ne tombe vers l'avant. Lorsque le moyeu du convertisseur de couple est entièrement engagé avec le pignon d'entraînement de la pompe à huile de la boîte de vitesses, la cote « A » de l'illustration 2.24 du chapitre 7B doit être conforme à la valeur spécifiée. Un montage incorrect du convertisseur de couple entraînera des dommages à la boîte de vitesses.

4 Lors de la mise en place du moteur, guider les goujons du convertisseur de couple à travers les trous du flasque d'entraînement. Lorsque le moteur est positionné à fleur de la plaque d'adaptation moteur et du carter de boîte de vitesses, vérifier que le convertisseur de couple peut se déplacer axialement d'une faible course avant de remonter et de serrer les vis moteur-boîte de vitesses.

5 Ne serrez pas les écrous de fixation du convertisseur de couple sur le flasque d'entraînement avant d'avoir monté et serré les boulons inférieurs moteur-boîte de vitesses.

6 Remplissez le moteur avec la qualité et la quantité d'huile correctes.

7 Remplissez le circuit de refroidissement.

8 Vérifiez et, si nécessaire, réglez la tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur.

9 Réglez le câble d'accélérateur.

10 Si nécessaire, régler le câble de kickdown.