Carter d'huile - dépose et repose

Avertissement : un nouveau joint de carter d'huile est nécessaire lors de la repose, et un produit d'étanchéité approprié doit être appliqué sur les faces de contact du carter d'huile et du bloc-cylindres.

Des cales peuvent être nécessaires lors de l'accouplement du moteur et de la boîte de vitesses/transmission. Voir texte.

Dépose
1 La dépose et la repose du carter d'huile sont beaucoup plus faciles si le moteur est déposé du véhicule ; dans ce cas, passer au paragraphe 9. Si le moteur est en place dans le véhicule, procéder comme suit.

2 Déposer la boîte de vitesses et l'embrayage, ou la boîte automatique, selon le cas.

3 Déposer le volant moteur/plaque d'entraînement et la plaque d'adaptation du moteur.

4 Vidanger l'huile moteur dans un récipient.

5 S'assurer que le volant est en position ligne droite, puis retirer le boulon de serrage du collier inférieur de la colonne de direction, faire pivoter la plaque d'un côté, et désaccoupler la colonne de direction inférieure du joint de cardan souple inférieur.

6 Fixer un palan approprié aux anneaux de levage du moteur situés à l'avant et à l'arrière de la culasse, et soutenir délicatement le poids du moteur.

7 Détacher les conduites de frein de la traverse de suspension avant.

8 Soutenir la traverse avec un cric, puis desserrer les boulons fixant la traverse au soubassement. Retirer les boulons et abaisser délicatement la traverse suffisamment pour permettre la dépose du carter d'huile.

9 Si le moteur a été déposé, il est préférable de le garder en position verticale jusqu'à la dépose du carter d'huile, afin d'éviter que les boues présentes dans le carter ne pénètrent dans les organes internes du moteur.

10 Dévisser les écrous et boulons de fixation du carter d'huile, puis extraire le carter du moteur. Si le carter est coincé, le tapoter doucement latéralement pour le dégager (il ne se déplacera pas beaucoup latéralement, car il se positionne sur des goujons du bloc-cylindres). Ne pas faire levier entre les faces de contact du carter et du bloc. Récupérer le joint.

11 Nettoyer soigneusement les faces de contact du bloc-cylindres et du carter d'huile.

Repose
12 Commencer la repose en plaçant un nouveau joint dans les gorges du carter d'huile.

13 Appliquer un produit d'étanchéité approprié sur les faces du bloc-cylindres et du carter d'huile, aux endroits indiqués (voir illustration).

Les cotes sont données à titre indicatif uniquement

14 Repérez le carter d'huile sur le bloc-cylindres, puis appliquez un produit de blocage des filets approprié sur les goujons et boulons de fixation du carter. Posez les écrous et boulons de fixation, mais ne les serrez pas complètement à ce stade.

15 Alignez le carter d'huile de façon que ses faces d'extrémité et le bloc-cylindres soient à fleur. Pour cela, utilisez une règle droite. Si le carter ne peut pas être positionné de façon que les faces du bloc-cylindres et du carter soient à fleur, mesurez la différence de hauteur à l'aide d'une lame d'épaisseur, comme illustré (voir illustration).

16 Serrez les écrous et boulons de fixation du carter d'huile au couple spécifié, puis répétez la mesure effectuée au paragraphe 15. Si les faces d'extrémité du carter et du bloc-cylindres ne sont pas à fleur, des cales appropriées (disponibles auprès d'un concessionnaire Ford) doivent être installées entre le carter et la boîte de vitesses pour éliminer le jeu lors de l'accouplement du moteur à la boîte de vitesses. Notez que des cales doivent être installées des deux côtés du carter, si nécessaire. Sélectionnez les cales appropriées parmi celles indiquées dans le tableau suivant : Jeu mesuré Cales nécessaires 0 à 0,25 mm Aucune cale nécessaire 0,25 à 0,29 mm 0,15 mm (argent) 0,30 à 0,44 mm 0,30 mm (bleu clair) 0,45 à 0,59 mm 0,45 mm (rouge) 0,60 à 0,75 mm 0,60 mm (noir) 17 Si le moteur est monté sur le véhicule, procédez comme suit.

18 Effectuez la procédure décrite aux paragraphes 2 à 8 dans l'ordre inverse, en tenant compte des points suivants.

19 Assurez-vous que les roues et le volant de direction sont en position de marche en ligne droite avant de reconnecter la colonne de direction inférieure à l'arbre intermédiaire.

20 Remplissez le moteur avec la qualité et la quantité d'huile correctes.

21 Reposez la plaque d'adaptation du moteur et le volant moteur/plateau d'entraînement.

22 Reposez la boîte de vitesses ou la boîte automatique en veillant à installer les cales requises entre le carter d'huile et la boîte de vitesses.

23 Serrez toutes les fixations au couple spécifié, le cas échéant.