Chaîne de distribution et pignons - dépose et repose

Remarque : se reporter à l'avertissement au début de la section 5 avant de poursuivre. Un extracteur adapté sera nécessaire pour déposer la poulie de vilebrequin.

Une nouvelle vis de poulie de vilebrequin, un nouvel ensemble plongeur de tendeur de chaîne de distribution, de nouveaux joints de couvercle de distribution supérieur et inférieur, ainsi que des nouveaux joints de couvercle de culasse et des nouvelles bagues d'étanchéité de douille de renfort doivent être utilisés au remontage.

Dépose
1 Si le moteur est en place dans le véhicule, effectuer les opérations suivantes :
a) Déconnecter la borne négative de la batterie.

b) Pour faciliter l'accès, déposer le radiateur. Il sera difficile de déposer la poulie de vilebrequin avec le radiateur en place.

c) Sur les modèles à carburateur, déposer le filtre à air.

d) Sur les modèles à injection, déposer en un seul ensemble le tuyau d'admission d'air, la chambre de tranquillisation et le couvercle du filtre à air.

e) Déconnecter le flexible de reniflard du couvercle de culasse.

f) Déposer le capuchon de distributeur et les câbles HT, ainsi que le rotor et son boîtier.

2 Procéder comme décrit aux paragraphes 2 à 11 inclus de la section 18 (voir illustration).

1 Guide supérieur de chaîne de distribution 2 Pignon d'arbre à cames d'échappement 3 Chaîne de distribution
4 Guide inférieur de chaîne de distribution 5 Pignon de vilebrequin (double) 6 Vilebrequin
7 Tendeur de chaîne de pompe à huile 8 Chaîne d'entraînement de pompe à huile
9 Pompe à huile
10 Soupape de décharge de pression d'huile 11 Conduit d'huile vers le plongeur du tendeur de chaîne de distribution 12 Bouchon
13 Plongeur du tendeur de chaîne de distribution 14 Pignon du tendeur de chaîne de distribution 15 Bras du tendeur de chaîne de distribution 16 Pignon d'arbre à cames d'admission 17 Maillons cuivrés

3 Déposer la courroie d'alternateur.

4 Desserrer la vis de poulie de vilebrequin. Empêcher le vilebrequin de tourner en engageant le rapport le plus élevé (boîte manuelle uniquement) et en demandant à un assistant d'appuyer fortement sur la pédale de frein, ou en déposant le démarreur et en bloquant les dents de la couronne à l'aide d'un levier.

5 Dévisser partiellement le boulon, puis utiliser un extracteur pour déposer la poulie de vilebrequin. Les branches de l'extracteur doivent être de forme adaptée afin de reposer sur les surfaces métalliques de la poulie. Ne pas utiliser l'extracteur sur la surface en caoutchouc de la poulie (voir illustrations).

6 Desserrer le boulon traversant inférieur de fixation de l'alternateur, puis déposer le boulon supérieur de fixation de l'alternateur et écarter l'alternateur du moteur.

7 Dévisser le boulon central de fixation, puis extraire l'ensemble tendeur de courroie.

8 Dévisser les onze boulons de fixation et déposer le couvercle inférieur de distribution. Récupérer le joint en caoutchouc.

9 À l'aide d'une douille Torx adaptée, dévisser la vis de fixation puis extraire avec précaution le tendeur de chaîne de pompe à huile (voir illustration).

10 Dévisser le boulon de fixation de type Torx, puis extraire le pignon de pompe à huile avec la chaîne d'entraînement de pompe à huile.

11 Dévisser les deux boulons de fixation du guide inférieur de chaîne de distribution en notant leur emplacement, puis extraire le guide de chaîne de distribution par le haut du carter de distribution (voir illustration).

12 Retirer la clavette Woodruff de l'extrémité du vilebrequin, en la dégageant au tournevis si nécessaire, puis faire glisser le double pignon de chaîne hors de l'extrémité du vilebrequin et dégager la chaîne du pignon (voir illustration).

13 Extraire la chaîne de distribution par le haut du carter de distribution et, le cas échéant, retirer le collier-serre-câble de la chaîne (voir illustration).

Remontage
14 Commencer le remontage comme suit. Noter que des maillons cuivrés sont prévus sur la chaîne de distribution pour faciliter le remontage, mais ceux-ci peuvent être difficiles à repérer sur une chaîne ayant déjà servi. Si possible, positionner les maillons cuivrés comme décrit lors de la procédure suivante. Si les maillons cuivrés ne sont pas visibles, la chaîne doit tout de même être remontée comme décrit, en ignorant les références aux maillons cuivrés.

15 S'assurer que la rainure de la clavette Woodruff à l'extrémité du vilebrequin est orientée verticalement vers le bas. Si nécessaire, remonter provisoirement la vis de poulie de vilebrequin afin de tourner le vilebrequin dans la position requise.

16 Descendre la chaîne de distribution dans le carter de distribution par le haut, avec le maillon cuivré unique en bas. Si souhaité, utiliser un collier-serre-câble pour empêcher la chaîne de tomber dans le carter de distribution, comme lors de la dépose.

17 Placer le double pignon de chaîne sans le serrer sur l'extrémité du vilebrequin (grand pignon côté carter-moteur), le repère de calage pointant verticalement vers le bas.

18 Passer la chaîne sur le grand pignon intérieur, en alignant le maillon cuivré de la chaîne avec le repère de calage du pignon (voir illustration).

19 Enduire le filetage de la vis de fixation inférieure du guide de chaîne de distribution inférieur d'un produit de freinage de filetage approprié.

20 Introduire le guide de chaîne de distribution inférieur par le haut du carter de distribution, en manœuvrant la chaîne autour du guide si nécessaire, puis monter la vis de fixation inférieure du guide de chaîne et la serrer à la main.

21 Pousser le double pignon de chaîne sur le vilebrequin, en engageant l'encoche du pignon dans la rainure de l'extrémité du vilebrequin.

22 Procéder comme indiqué aux paragraphes 34 à 42 de la section 18, mais lors de la pose de la chaîne sur les pignons d'arbre à cames, aligner le repère de calage de chaque pignon entre les deux maillons cuivrés correspondants de la chaîne.

23 Enduire le filetage de la vis de fixation supérieure du guide de chaîne de distribution inférieur d'un produit de freinage de filetage approprié, puis monter la vis et la serrer à la main.

24 Procéder comme indiqué aux paragraphes 43 à 46 de la section 18.

25 Serrer les deux vis de fixation des guides de chaîne au couple spécifié.

26 Procéder comme indiqué aux paragraphes 47 à 55 de la section 18.

27 Passer la chaîne d'entraînement de la pompe à huile autour du pignon extérieur de vilebrequin et du pignon de pompe à huile, puis remonter le pignon de pompe à huile et serrer la vis de fixation au couple spécifié. Si nécessaire, un tournevis peut être introduit par l'un des trous du pignon pour l'empêcher de tourner pendant le serrage de la vis de fixation.

28 Remonter le tendeur de la chaîne d'entraînement de la pompe à huile et serrer la vis de fixation au couple spécifié.

29 Remonter la clavette Woodruff à l'extrémité du vilebrequin.

30 Contrôler le joint d'étanchéité dans le couvercle inférieur de distribution. Si le joint est en bon état, le couvercle peut être remonté comme suit ; si le joint est endommagé ou fuit, un nouveau joint doit être monté sur le couvercle. Si nécessaire, dégager délicatement l'ancien joint d'étanchéité du couvercle à l'aide d'un tournevis. Le nouveau joint doit être monté à sec. Enfoncer le nouveau joint à l'aide d'un tube métallique approprié, en veillant à ce que la lèvre du joint soit orientée vers l'intérieur du moteur, et en prenant soin de ne pas endommager le couvercle de chaîne de distribution (voir illustration).

31 Monter le couvercle inférieur de chaîne de distribution avec un joint en caoutchouc neuf (voir illustration).

32 Remonter sans serrer les vis de fixation du couvercle de chaîne de distribution.

33 Remonter la poulie de vilebrequin sur l'extrémité du vilebrequin et l'amener en place à l'aide de l'ancienne vis de fixation, tout en centrant le couvercle inférieur de chaîne de distribution.

34 Le couvercle inférieur de chaîne de distribution étant centré et la poulie entièrement en appui sur le vilebrequin, retirer l'ancienne vis de fixation, puis monter une vis neuve.

35 Serrer la nouvelle vis de poulie de vilebrequin au couple spécifié, en deux étapes indiquées dans les Caractéristiques au début de ce chapitre. Immobiliser le vilebrequin comme lors de la dépose.

36 Serrer les vis de fixation du couvercle inférieur de chaîne de distribution.

37 Remonter l'ensemble tendeur de courroie d'accessoires en veillant à ce que la languette à l'arrière du support du tendeur s'engage dans le trou correspondant du bloc-cylindres, puis serrer la vis de fixation.

38 Faire pivoter l'alternateur en position pour aligner le trou de la vis de fixation supérieure avec le trou correspondant de l'ensemble tendeur de courroie d'accessoires, puis remonter la vis de fixation supérieure et serrer la vis supérieure ainsi que la vis traversante inférieure.

39 Remonter la courroie d'accessoires de l'alternateur.

40 Si le moteur est monté sur le véhicule, effectuer dans l'ordre inverse les opérations décrites au paragraphe 1.

41 Le cas échéant, remplir le circuit de refroidissement.

1 Examiner toutes les dents des pignons d'arbre à cames et de vilebrequin. Si les dents présentent un aspect « crochu », remplacer les pignons.

2 Examiner le pignon en plastique du tendeur de chaîne pour détecter toute usure. Si une usure excessive est constatée, l'ensemble tendeur complet doit être remplacé, le pignon ne pouvant pas être remplacé séparément. Noter que le piston de tendeur doit être remplacé à chaque dépose de la chaîne de distribution.

3 Examiner la chaîne de distribution pour détecter toute usure. Si la chaîne a fonctionné pendant une période considérable, ou si, tenue horizontalement (rouleaux verticaux), elle présente un aspect fortement incurvé, la remplacer.