Motor - Einbau (Automatikgetriebe im Fahrzeug)

1 Die Schritte 1 bis 10 von Abschnitt 6 in umgekehrter Reihenfolge ausführen, wobei folgende Punkte zu beachten sind.

2 Prüfen, ob die Motoradapterplatte korrekt auf den Zentrierstiften sitzt. Falls nötig, kann ein Kabelbinder verwendet werden, um die Adapterplatte durch eine der Schraubenbohrungen Motor-Automatikgetriebe provisorisch am Zylinderblock zu befestigen.

3 Da der Drehmomentwandler im Getriebe nur lose eingerastet ist, muss darauf geachtet werden, dass er nicht nach vorne herausfällt. Wenn die Nabe des Drehmomentwandlers vollständig in das Antriebsrad der Ölpumpe im Getriebe eingerastet ist, muss das Maß „A“ in Abbildung 2.24 von Kapitel 7B den Vorgaben entsprechen. Ein falscher Einbau des Drehmomentwandlers führt zu Schäden am Getriebe.

4 Wurden zwischen Ölwanne und Automatikgetriebe Ausgleichsscheiben eingesetzt, diese beim Verbinden von Motor und Automatikgetriebe an ihren ursprünglichen Positionen wieder einsetzen. Wurde der Motor instandgesetzt, sind gegebenenfalls die bei der Motormontage berechneten Ausgleichsscheiben einzusetzen.

5 Beim Einsetzen des Motors die Stehbolzen des Drehmomentwandlers durch die Bohrungen der Antriebsplatte führen. Wenn der Motor bündig an der Motoradapterplatte und am Gehäuse des Automatikgetriebes anliegt, prüfen, ob sich der Drehmomentwandler axial ein kleines Stück bewegen lässt, bevor die Schrauben zwischen Motor und Automatikgetriebe eingesetzt und angezogen werden.

6 Die Muttern Drehmomentwandler-Antriebsplatte erst anziehen, wenn die unteren Schrauben zwischen Motor und Automatikgetriebe eingesetzt und angezogen sind.

7 Sicherstellen, dass die Räder und das Lenkrad in Geradeausstellung stehen, bevor die untere Lenksäule wieder mit der Zwischenwelle verbunden wird.

8 Den Motor mit der vorgeschriebenen Ölsorte und -menge befüllen.

9 Die Einstellung des Gaszugs prüfen.

10 Das Kühlsystem befüllen.

11 Soweit zutreffend, alle Befestigungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.