Kurbelwelle und Lager – Prüfung und Instandsetzung

1.8-Liter (Typ R2A)
1 Die Lagerflächen der Kurbelwelle auf Kratzer oder Riefen prüfen. Jeden Hauptlagerzapfen und Hubzapfen mit einem Mikrometer auf Unrundheit prüfen. Liegt diese über 0,0254 mm (0,001 in), muss die Kurbelwelle nachgeschliffen und es müssen Lager im Untermaß eingebaut werden.

2 Das Nachschleifen der Kurbelwelle sollte von einem geeigneten Fachbetrieb durchgeführt werden, der in der Regel auch die passenden Hauptlager- und Pleuellagerschalen im Untermaß liefert.

3 Beachten, dass Lager im Untermaß bereits werkseitig oder von einer früheren Werkstatt eingebaut worden sein können. Die Markierungen auf der Rückseite der alten Lagerschalen prüfen. Im Zweifelsfall die alten Schalen zum Kauf neuer Lager mitnehmen.

4 Liegt das Kurbelwellen-Axialspiel über dem maximal zulässigen Wert, muss am mittleren Hauptlager eine neue Axiallagerschale eingebaut werden.

5 Eine genaue Methode zur Bestimmung des Lagerverschleißes ist die Verwendung von Plastigage. Die Kurbelwelle wird in den Hauptlagern (und bei Bedarf in den Pleuellagern) eingelegt und der Plastigage-Faden trocken quer über den Lagerzapfen gelegt. Der Lagerdeckel wird montiert und die Schrauben bzw. Muttern auf das vorgeschriebene Drehmoment angezogen. Nach dem Abnehmen des Deckels wird die Breite des Fadens mit einer Kunststoff-Messlehre gemessen und mit der Skala auf der Verpackung verglichen.

2 Das Nachschleifen der Kurbelwelle sollte von einem geeigneten Fachbetrieb durchgeführt werden, der in der Regel auch die passenden Hauptlager- und Pleuellagerschalen im Untermaß liefert.

3 Beachten, dass Lager im Untermaß bereits werkseitig oder von einer früheren Werkstatt eingebaut worden sein können. Die Markierungen auf der Rückseite der alten Lagerschalen prüfen. Im Zweifelsfall die alten Schalen zum Kauf neuer Lager mitnehmen.

4 Liegt das Kurbelwellen-Axialspiel über dem maximal zulässigen Wert, muss am mittleren Hauptlager eine neue Axiallagerschale eingebaut werden.

5 Eine genaue Methode zur Bestimmung des Lagerverschleißes ist die Verwendung von Plastigage. Die Kurbelwelle wird in den Hauptlagern (und bei Bedarf in den Pleuellagern) eingelegt und der trockene Plastigage-Faden quer über den Lagerzapfen gelegt. Der Lagerdeckel wird montiert und die Schrauben bzw. Muttern auf das vorgeschriebene Drehmoment angezogen. Nach dem Abnehmen des Deckels wird die Breite des Fadens mit einer Kunststoff-Messlehre gemessen und

Siehe Abschnitt 36, Kapitel 2, Teil A. Dabei beachten, dass das Kurbelgehäuse-Entlüftungsblech von seiner Position an der Rückseite des Zylinderblocks entfernt und bei Bedarf gereinigt werden muss (siehe Abbildung).

Siehe Abschnitt 37, Kapitel 2, Teil A.