Kurbelwelle und Hauptlager - Ausbau und Einbau
Ausbau
1 Bei ausgebautem Motor den Zahnriemen, das Kurbelwellenrad, das Rad der Ausgleichswelle und das Schwungrad bzw. die Antriebsscheibe ausbauen.
2 Die Kolben und Pleuelstangen ausbauen. Sollen an Kolben und Pleuelstangen keine Arbeiten ausgeführt werden, müssen die Kolben nicht aus den Zylinderbohrungen gedrückt werden.
3 Das Gehäuse des vorderen Kurbelwellendichtrings und die vordere Abdeckung der Ausgleichswelle abschrauben und die Dichtung entfernen.
4 Die Ölpumpe und das Saugrohr ausbauen.
5 Die Hauptlagerdeckel auf Kennzeichnungen prüfen und bei Bedarf mit einem Körner markieren (siehe Abbildung).
34.5 Kennzeichnung der Hauptlagerdeckel. Der Pfeil zeigt zur Motorvorderseite
6 Vor dem Ausbau der Kurbelwelle das Axialspiel prüfen, indem eine Fühlerlehre zwischen die mittlere Kurbelwellenwange und die Axialscheiben eingeführt wird (siehe Abbildung). So zeigt sich, ob neue Axialscheiben erforderlich sind.
34.6 Prüfen des Kurbelwellen-Axialspiels
7 Die Schrauben lösen und die Hauptlagerdeckel mit den Lagerschalen abklopfen. Sollen die Axialscheiben wiederverwendet werden, ihre Einbaulage kennzeichnen. Die Dichtkeile auf beiden Seiten des hinteren Lagerdeckels entnehmen.
8 Die Kurbelwelle aus dem Kurbelgehäuse heben und den hinteren Dichtring entfernen. Die restlichen Axialscheiben entnehmen (siehe Abbildung).
34.8 Ausbau einer Axialscheibe aus dem mittleren Hauptlager
9 Die Lagerschalen herausnehmen und dabei ihre Einbaulage kennzeichnen (siehe Abbildung).
34.9 Jede Hauptlagerschale herausnehmen
Einbau
10 Den Einbau wie folgt beginnen.
11 Die Lagerschalenaufnahmen im Kurbelgehäuse mit einem weichen, fusselfreien Tuch reinigen.
12 Die Kurbelwellenlagerstellen mit einem weichen, fusselfreien Tuch reinigen.
13 Sollen die alten Hauptlagerschalen erneuert werden (das Weglassen ist unwirtschaftlich, sofern sie nicht praktisch neu sind), die fünf oberen Hälften der Hauptlagerschalen in ihre Aufnahmen im Kurbelgehäuse einsetzen.
14 Jeden Hauptlagerdeckel kennzeichnen und in der richtigen Reihenfolge ablegen. Die Nummer ist in den Deckel eingegossen, bei den mittleren Deckeln ist ein Pfeil markiert, der zur Motorvorderseite zeigt.
15 Die Lagerschalenaufnahme jedes Lagerdeckels mit einem weichen, fusselfreien Tuch reinigen.
16 Die Lagerschalenhälfte in jeden Hauptlagerdeckel einsetzen.
17 Beide Seiten des mittleren Hauptlagers leicht einfetten, damit die Axialscheiben gehalten werden.
18 Die oberen Hälften der Axialscheiben beidseitig des Hauptlagers in ihre Nuten einsetzen. Die Nasen müssen nach außen zeigen.
19 Die Kurbelwellenlagerstellen sowie die oberen und unteren Hauptlagerschalen mit sauberem Motoröl schmieren und den hinteren Dichtring (mit geschmierter Dichtlippe) auf die Rückseite der Kurbelwelle setzen.
20 Die Kurbelwelle vorsichtig in das Kurbelgehäuse absenken.
21 Die Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen erneut ölen und dann den Hauptlagerdeckel Nr. 1 aufsetzen. Die beiden Befestigungsschrauben einsetzen, aber noch nicht anziehen.
22 Sicherstellen, dass die Anlageflächen sauber sind, und dann die abgebildeten Bereiche des hinteren Hauptlagerdeckels mit Dichtmasse (Loctite 518 oder gleichwertig) bestreichen (siehe Abbildung).
34.22 Die markierten Flächen des hinteren Hauptlagerdeckels mit Dichtmasse bestreichen
23 Den hinteren Hauptlagerdeckel einsetzen. Die beiden Befestigungsschrauben einsetzen, aber wie zuvor noch nicht anziehen.
24 Etwas Fett auf beide Seiten des mittleren Hauptlagerdeckels auftragen, damit die Anlaufscheiben haften. Die Anlaufscheiben mit der Nase in der Nut und den Schlitzen nach außen einsetzen (siehe Abbildung).
34.24 Einbau einer Axialscheibe in den mittleren Hauptlagerdeckel
25 Den mittleren Hauptlagerdeckel und die beiden Befestigungsschrauben einsetzen, danach die übrigen Hauptlagerdeckel montieren. Darauf achten, dass die Pfeile zur Motorvorderseite zeigen.
26 Alle Befestigungsschrauben der Hauptlagerdeckel zunächst leicht anziehen und anschließend schrittweise mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
27 Prüfen, ob sich die Kurbelwelle leichtgängig dreht.
Bei neuen Bauteilen ist eine gewisse Schwergängigkeit normal, es dürfen jedoch keine schwergängigen Stellen oder Klemmen auftreten.
28 Prüfen, ob das Axialspiel der Kurbelwelle innerhalb der vorgeschriebenen Grenzen liegt. Dazu eine Fühlerlehre zwischen dem mittleren Kurbelwellenlagerauge und den Anlaufscheiben einführen.
29 Sicherstellen, dass der hintere Simmerring vollständig in seinem Sitz liegt. Die Dichtkeile des hinteren Hauptlagerdeckels mit Dichtmasse bestreichen und dann mit einem stumpfen Schraubendreher einpressen, wobei die abgerundete, rot markierte Seite zum Deckel zeigt (siehe Abbildung).
34.29 Einbau eines Dichtkeils in den hinteren Hauptlagerdeckel
30 Ölpumpe und Ölansaugrohr wieder einbauen.
31 Gehäuse des vorderen Kurbelwellendichtrings und die Abdeckung der Nebenwelle mit einer neuen Dichtung montieren und die Befestigungsschrauben anziehen. Die Dichtlippe des Simmerrings vor dem Einbau mit sauberem Motoröl bestreichen. Mit einer Richtlatte prüfen, ob die Unterkante des Dichtringgehäuses bündig mit der Unterkante des Zylinderblocks abschließt, bevor die Schrauben endgültig festgezogen werden.
32 Kolben und Pleuelstangen wieder einbauen.
33 Schwungrad bzw. Antriebsscheibe, Nockenwellenrad der Nebenwelle, Kurbelwellenrad und Zahnriemen wieder montieren.
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