Ölpumpe – Zerlegen, Prüfen und Zusammenbauen

1,8-Liter (Typ R2A)
1 Besteht der Verdacht auf Verschleiß der Ölpumpe, Kosten und Verfügbarkeit neuer Teile sowie die Kosten einer neuen Pumpe prüfen. Die Pumpe wie in diesem Abschnitt beschrieben prüfen und dann entscheiden, ob Erneuerung oder Instandsetzung die beste Vorgehensweise ist.

2 Die sieben Befestigungsschrauben mit einem passenden Torx-Steckschlüssel lösen und den Ölpumpendeckel abnehmen (siehe Abbildung).

3 Die Rotorflächen so markieren, dass die Rotoren später in ihrer ursprünglichen Position eingebaut werden können, dann die Rotoren aus dem Pumpengehäuse heben (siehe Abbildung).

4 Verschlussschraube des Druckbegrenzungsventils lösen und Feder sowie Kolben herausnehmen (siehe Abbildung).

5 Alle Teile gründlich in Benzin oder Petroleum reinigen und mit einem fusselfreien Lappen trocken wischen.

6 Zum Zusammenbau zuerst den Kolben des Entlastungsventils schmieren. Kolben und Feder einsetzen und die Verschlussschraube einschrauben.

7 Rotoren schmieren und einsetzen; dabei gegebenenfalls die beim Zerlegen angebrachten Markierungen beachten.

8 Die erforderlichen Spiele können nun mit einem bearbeiteten Haarlineal (z. B. einem guten Stahlmaßstab) und einem Fühlerlehrensatz geprüft werden. Die kritischen Spiele bestehen zwischen den Nocken des Innenrotors und den konvexen Flächen des Außenrotors, zwischen Außenrotor und Pumpengehäuse sowie zwischen beiden Rotoren und der Deckelplatte (Axialspiel). Die zulässigen Spiele sind den Daten am Anfang dieses Kapitels zu entnehmen.

9 Das Axialspiel lässt sich messen, indem ein Haarlineal quer über das Pumpengehäuse gelegt und mit einer Fühlerlehre der Abstand zwischen beiden Rotoren und dem Haarlineal gemessen wird.

10 Pumpendeckel wieder anbringen und die Befestigungsschrauben anziehen.

11 Vor dem Einbau die Pumpe vorfüllen.

1,6- und 1,8-Liter (Typ R6A) 12 Die Vorgehensweise entspricht der oben beschriebenen; die Rotorspiele sind jedoch den Daten am Anfang dieses Kapitels zu entnehmen.