Zylinderkopf – Aus- und Einbau (Motor eingebaut)

Hinweis: Vor dem Fortfahren den Warnhinweis in Abschnitt 8 und den Hinweis zu Beginn von Abschnitt 21 beachten.

Ausbau
1 Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Das Kühlsystem entleeren.

3 Den Kühlmittelschlauch vom Thermostatgehäuse abziehen.

4 Die Kabel vom Geber der Temperaturanzeige abklemmen.

5 Die Hochspannungskabel von den Zündkerzen und von den Clips am Ventildeckel abziehen und die Zündkerzen ausbauen.

6 Bei Vergasermodellen den Luftfilter ausbauen.

7 Der Zylinderkopf kann mit oder ohne Krümmer ausgebaut werden. Auf Wunsch kann der Ansaugkrümmer abgeschraubt und zur Seite gelegt werden. Die Kabel, Schläuche, Rohre und Leitungen bleiben dabei angeschlossen, doch ist darauf zu achten, dass keines davon überdehnt wird.

8 Die drei Befestigungsmuttern lösen und das Auspuffvorrohr vom Krümmerflansch trennen. Die Dichtung entnehmen.

9 Den Kühlmittelschlauch vom Clip an der Heißlufthaube des Auspuffkrümmers abziehen und bei Bedarf den Auspuffkrümmer ausbauen.

10 Soll der Ansaugkrümmer zusammen mit dem Zylinderkopf ausgebaut werden, alle betreffenden Kabel, Schläuche, Rohre und Leitungen abklemmen. Andernfalls den Krümmer lösen und zur Seite legen, dabei ausreichend abstützen.

11 Sofern noch nicht geschehen, alle Kabel und Schläuche vom Ventildeckel lösen. Ihre Lage notieren, damit sie beim Einbau richtig verlegt werden können. Bei Modellen mit Benzineinspritzung die Verstrebung lösen, die den Ansaugkrümmer an der rechten Seite des Zylinderkopfs befestigt.

12 Auf Wunsch das Thermostat mit Gehäuse und den Geber der Temperaturanzeige ausbauen.

13 Den Zylinderkopf-Ausbau wie in Abschnitt 21 beschrieben durchführen.

Einbau
14 Nachdem der Zylinderkopf wie in Abschnitt 21 beschrieben eingebaut wurde, wie folgt vorgehen.

15 Soweit zutreffend den Geber der Temperaturanzeige sowie das Thermostat mit Gehäuse einbauen.

16 Die Krümmer und/oder alle Kabel, Schläuche, Rohre und Leitungen wieder anschließen, soweit zutreffend.

17 Das Auspuffvorrohr mit einer neuen Dichtung am Krümmer anschließen.

18 Den Kühlmittelschlauch wieder am Clip der Heißlufthaube des Auspuffkrümmers befestigen.

19 Die Zündkerzen einbauen und die Hochspannungskabel wieder anschließen.

20 Die Kabel des Gebers der Temperaturanzeige wieder anschließen.

21 Die Kühlmittelschläuche am Thermostatgehäuse wieder anschließen.

22 Das Kühlsystem befüllen.

23 Sofern noch nicht geschehen, alle Schläuche und Kabel am Ventildeckel wieder anbringen, wie beim Ausbau notiert. Bei Modellen mit Benzineinspritzung die Verstrebung des Ansaugkrümmers wieder montieren. Werden Zylinderkopfschrauben mit Keilprofilkopf verwendet, diese Arbeiten bis nach dem endgültigen Anziehen der Schrauben nach dem Motorlauf zurückstellen.

24 Bei Vergasermodellen den Luftfilter wieder einbauen.

25 Das Minuskabel der Batterie wieder anschließen.

26 Werden Zylinderkopfschrauben mit Keilprofilkopf verwendet, den Motor starten und 15 Minuten lang mit 1000 U/min laufen lassen. Dann den Motor abstellen, den Luftfilter und den Ventildeckel wie zuvor beschrieben ausbauen und die Zylinderkopfschrauben schließlich in der vierten Stufe anziehen (siehe Technische Daten). Anschließend den Ventildeckel wieder montieren, danach alle Schläuche und Kabel sowie bei Modellen mit Benzineinspritzung die Verstrebung des Ansaugkrümmers anbringen. Den Luftfilter wieder einbauen.