Pistoni e bielle - rimozione e installazione

Motore 1.8 litri (tipo R2A)
Rimozione
1 Con il motore rimosso dal veicolo, rimuovere la coppa dell'olio e la testata.

2 Controllare i cappelli di biella per verificare la presenza di marchi di identificazione e, se necessario, usare un punzone a punta per contrassegnare i cappelli e le bielle (vedere illustrazione).

3 Ruotare l'albero motore in modo che il perno di biella n. 1 si trovi nel punto più basso, quindi svitare i dadi o i bulloni e far uscire il cappello battendo leggermente. Conservare i cuscinetti nel cappello e nella biella.

4 Usando il manico di un martello, spingere il pistone e la biella verso l'alto nel cilindro ed estrarli dalla parte superiore del basamento motore.

Rimontare il cappello sulla biella senza serrarlo a fondo.

5 Ripetere la procedura dei paragrafi 3 e 4 sul pistone e sulla biella n. 4, quindi ruotare l'albero motore di mezzo giro e ripetere la procedura sui pistoni e sulle bielle n. 2 e n. 3.

Rimontaggio
6 Iniziare il rimontaggio come segue.

7 Pulire il retro dei semicuscinetti e le sedi nelle bielle e nei cappelli di biella.

8 Premere i cuscinetti nelle bielle e nei cappelli nelle rispettive posizioni corrette e lubrificarli abbondantemente con olio. Notare che le linguette devono trovarsi l'una accanto all'altra (vedere illustrazione).

9 Lubrificare le canne dei cilindri con olio motore.

10 Montare un compressore fasce sul pistone n. 1, quindi inserire il pistone e la biella nel cilindro n. 1. Con il perno di biella n. 1 nel punto più basso, spingere con cura il pistone nel cilindro usando il manico in legno di un martello e, contemporaneamente, guidare la biella sul perno di biella. Il pistone deve essere montato con l'intaglio nella testa del pistone (e la linguetta sulla gonna del pistone) rivolto verso la parte anteriore del motore, con il foro di lubrificazione della biella sul lato del collettore di aspirazione del motore (vedere illustrazioni).

11 Oliare il perno di biella, quindi montare il cappello di biella nella posizione annotata in precedenza e serrare i dadi o i bulloni alla coppia specificata.

12 Verificare che l'albero motore ruoti liberamente.

13 Ripetere la procedura descritta nei paragrafi da 11 a 12 compresi per i restanti pistoni.

14 Rimontare la testata e la coppa dell'olio.

Motore 1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) 15 La procedura è quella descritta sopra, con le seguenti precisazioni: a) Sul motore 1.6 litri, quando si rimonta il gruppo pistone/biella, la freccia sulla testa del pistone e il perno fuso sulla gonna del pistone devono essere rivolti verso la parte anteriore (lato cinghia di distribuzione) del motore (vedere illustrazione).

b) Sul motore 1.6 litri, i cappelli di biella si innestano su spine nelle bielle e possono essere montati in una sola posizione.