Testata - rimozione e rimontaggio (motore sul veicolo)

Nota: Prima di procedere, consultare l'avvertenza all'inizio della Sezione 5 e la nota all'inizio della Sezione seguente. La testata non deve essere rimossa quando il motore è caldo.

Rimozione
1 Scollegare il cavo negativo della batteria.

2 Sui modelli con carburatore, rimuovere il filtro dell'aria.

3 Sui modelli a iniezione, rimuovere come gruppo unico il tubo di aspirazione dell'aria, il plenum e il coperchio del filtro dell'aria.

4 Scaricare il circuito di raffreddamento.

5 Scollegare il tubo del liquido di raffreddamento del riscaldatore dal collettore di aspirazione (vedere figura).

6 Scollegare il tubo di sfiato dal coperchio dell'albero a camme, e svitare la staffa del tubo dal lato sinistro della testata (vedere figura).

7 Svitare il bullone di fissaggio e scollegare il cavo di massa dalla parte posteriore sinistra della testata (vedere figura).

8 Rimuovere il coperchio del distributore e i cavi AT, nonché il rotore e il relativo alloggiamento. Se necessario, contrassegnare i cavi AT per facilitare il rimontaggio.

9 La testata può essere rimossa con o senza i collettori e la rampa di alimentazione, ove applicabili (è più semplice rimuovere la testata completa di collettori e rampa di alimentazione). Se desiderato, il collettore di aspirazione e la rampa di alimentazione possono essere svitati e spostati di lato, lasciando collegati cavi, tubi, condutture e cavi di comando, ma occorre fare attenzione a non sottoporli a sollecitazioni.

10 Svitare i tre dadi di fissaggio e scollegare il tubo di scarico anteriore dal collettore. Potrebbe essere necessario sollevare la parte anteriore del veicolo per accedere ai dadi (in tal caso, inserire il freno a mano e sostenere saldamente la parte anteriore del veicolo con cavalletti). Recuperare la guarnizione.

11 Se il collettore di aspirazione e la rampa di alimentazione (ove applicabili) devono essere rimossi insieme alla testata, scollegare tutti i cavi, tubi, condutture e cavi di comando pertinenti. In caso contrario, svitare il collettore e la rampa di alimentazione, spostandoli di lato e assicurandosi che siano adeguatamente sostenuti. Se la rampa di alimentazione viene svitata, prepararsi a possibili fuoriuscite di carburante e adottare adeguate precauzioni antincendio.

12 Procedere come indicato ai paragrafi da 2 a 19 della Sezione 18.

Rimontaggio
13 Procedere come indicato nei paragrafi da 20 a 55 della Sezione 18.

14 Con la testata rimontata, eseguire in ordine inverso la procedura descritta nei paragrafi da 1 a 11, rispettando i seguenti punti.

15 Utilizzare una guarnizione nuova quando si ricollega il tubo di scarico anteriore al collettore.

16 Assicurarsi che i cavi AT siano ricollegati correttamente.

17 Riempire il circuito di raffreddamento.