Testata - rimozione e rimontaggio (motore sul veicolo)

Nota: Prima di procedere, consultare l'avvertenza della Sezione 8 e la nota all'inizio della Sezione 21.

Rimozione
1 Scollegare il cavo negativo della batteria.

2 Scaricare il circuito di raffreddamento.

3 Scollegare il tubo del liquido refrigerante dall'alloggiamento del termostato.

4 Scollegare il cablaggio dal sensore della temperatura del liquido refrigerante.

5 Scollegare i cavi ad alta tensione dalle candele e dalle clip sul coperchio dell'albero a camme, quindi rimuovere le candele.

6 Sui modelli con carburatore, rimuovere il filtro dell'aria.

7 La testata può essere rimossa con o senza collettori. Se desiderato, svitare il collettore di aspirazione e spostarlo di lato, lasciando collegati cablaggi, tubi flessibili, tubazioni e cavi, ma fare attenzione a non sollecitare alcun cablaggio, tubo flessibile, tubazione o cavo.

8 Svitare i tre dadi di fissaggio e scollegare il tubo di scarico anteriore dalla flangia del collettore. Recuperare la guarnizione.

9 Scollegare il tubo del liquido refrigerante dalla clip sullo schermo dell'aria calda del collettore di scarico e, se desiderato, rimuovere il collettore di scarico.

10 Se il collettore di aspirazione deve essere rimosso insieme alla testata, scollegare tutti i cablaggi, tubi flessibili, tubazioni e cavi interessati; in caso contrario, svitare il collettore e spostarlo di lato, assicurandosi che sia adeguatamente sostenuto.

11 Se non già fatto, sganciare tutti i cablaggi e i tubi flessibili dal coperchio dell'albero a camme, annotandone la posizione per il rimontaggio, e sui modelli a iniezione svitare il puntone di controvento che fissa il collettore di aspirazione al lato destro della testata.

12 Se desiderato, rimuovere il termostato con il relativo alloggiamento e il sensore della temperatura del liquido refrigerante.

13 Procedere come descritto nella Sezione 21 per la rimozione della testata.

Rimontaggio
14 Con la testata rimontata come descritto nella Sezione 21, procedere come segue.

15 Ove applicabile, rimontare il sensore della temperatura del liquido refrigerante, il termostato e il relativo alloggiamento.

16 Rimontare i collettori e/o ricollegare tutti i cablaggi, tubi flessibili, tubazioni e cavi, come applicabile.

17 Ricollegare il tubo di scarico anteriore al collettore, utilizzando una guarnizione nuova.

18 Rimontare il tubo flessibile del liquido refrigerante sulla clip dello schermo dell'aria calda del collettore di scarico.

19 Rimontare le candele e ricollegare i cavi ad alta tensione.

20 Ricollegare il cablaggio del sensore della temperatura del liquido refrigerante.

21 Ricollegare i tubi flessibili del liquido refrigerante all'alloggiamento del termostato.

22 Riempire il circuito di raffreddamento.

23 Se non già fatto, rimontare tutti i tubi flessibili e i cablaggi sul coperchio dell'albero a camme, come annotato durante la rimozione, e sui modelli a iniezione rimontare il puntone di controvento del collettore di aspirazione. Se sono stati utilizzati bulloni della testata di tipo scanalato, rimandare queste operazioni fino a quando i bulloni non saranno stati serrati definitivamente dopo l'avviamento del motore.

24 Rimontare il filtro dell'aria sui modelli con carburatore.

25 Ricollegare il cavo negativo della batteria.

26 Se sono stati utilizzati bulloni della testata di tipo scanalato, avviare il motore e farlo funzionare a 1000 giri/min per 15 minuti, quindi spegnere il motore, rimuovere il filtro dell'aria e il coperchio dell'albero a camme come descritto in precedenza, e infine serrare i bulloni della testata fino alla quarta fase (vedere Specifiche). Rimontare il coperchio dell'albero a camme al termine, quindi rimontare tutti i tubi flessibili e i cablaggi e, sui modelli a iniezione, il puntone di controvento del collettore di aspirazione. Rimontare il filtro dell'aria.