BMW X3 Quiz

Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé

In questo manuale: Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
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3.0 OLIO PER COPPIA CONICA PER BMW M1 MOTORSPORT COUPÉ

La coppia conica di una BMW M1 è integrata nel cambio manuale e l'alimentazione dell'olio avviene tramite un riempimento comune.

Utilizzare olio per cambio manuale SAE 80 di marca affidabile conforme alle specifiche MIL-L-2105 A o API- GL 4.

4.0 INTERVALLI DI CAMBIO OLIO

Requisiti di manutenzione secondo il Libretto di Servizio del veicolo o la rispettiva Checklist di manutenzione.

Coppie coniche di ricambio: come per i veicoli nuovi.

Tutti i modelli prodotti a partire da 9/97 sono riempiti in fabbrica con olio sintetico per ponte posteriore con classificazione a lunga durata.

Non sono necessari cambi d'olio per tutta la vita del veicolo.

5.0 VEICOLI SENZA INDICATORE DI SERVIZIO

Primo cambio olio a 600 miglia
Ulteriori cambi olio ogni 18.000 miglia

Regola speciale per BMW 530i, 528i (E 12):

1° cambio olio a 600 miglia dopo la sostituzione del differenziale
2° cambio olio a 4.500 miglia dopo la sostituzione del differenziale

Ulteriori cambi olio a intervalli di 9.000 miglia, a partire da 9.000 miglia.

6.0 VEICOLI CON INDICATORE DI SERVIZIO

Consultare la Checklist di manutenzione per l'anno modello corrispondente.

PROCEDURE DI RODAGGIO

Guidare il veicolo variando il regime del motore e la velocità durante le prime 1.200 miglia / 2.000 km, ma mai a più di 2/3 della velocità massima con una marcia selezionata. Evitare di usare l'acceleratore a tutta apertura e la posizione di kick-down del pedale dell'acceleratore in questo periodo.

BMW M3/M5/M6 Fino a 1.200 miglia, regime massimo del motore 5500 giri/min. Evitare in genere la posizione di acceleratore a fondo corsa.

Queste procedure di rodaggio si applicano naturalmente anche alle coppie coniche di ricambio.

7.0 ALBERI DI USCITA

I giunti degli alberi di uscita sono lubrificati a grasso permanente e non richiedono manutenzione.

La quantità di grasso per giunti necessaria dopo una riparazione è fornita nel "kit di riparazione del parapolvere".

8.0 CUSCINETTI RUOTA

CUSCINETTI A SFERE

Il gruppo cuscinetto è lubrificato per tutta la sua durata, non può essere smontato e non richiede lubrificazione successiva.

9.0 CARTER DIFFERENZIALE, COPERCHI E ALLOGGIAMENTO COPPIA CONICA

Sui modelli 735i/iL, 750iL, M6 e M5 (E28), le viti di fissaggio devono essere installate con frenafiletti Hylogrip/Loctite 270 (verde) (ex codice BMW 81 22 9 400 086).

Wurth Codice articolo 8932700
Loctite Codice articolo 21438

Tutti i modelli

Il sigillo del coperchio del differenziale può essere ordinato tramite Applied Industrial Technologies, codice articolo 39246 (Loctite 5970 300 ml)

10.0 LUBRIFICANTE PER FLANGIA PIGNONE

Tutti i modelli

Per eliminare scricchiolii o rumori di scatto dalla parte posteriore del veicolo durante l'innesto di una marcia, il rilascio della frizione, l'inversione del carico (passaggio da retromarcia ad avanti, ecc.) o in accelerazione da fermo.

Lubrificante BMW codice 83 22 0 443 864

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.