BMW X3 Quiz

Altri sportelli

In questo manuale: Altri sportelli
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
4passaggi
~24min
2/5difficoltà
Completati 0 di 4
  • Rimozione e installazione dello sportello per il bocchettone del carburante
  • Sostituire la coppa di copertura

Rimozione e installazione dello sportello per il bocchettone del carburante

Aprire lo sportello del carburante.

Utilizzare un attrezzo adatto per sollevare il meccanismo di chiusura verso la parte anteriore nella direzione della freccia.

Staccare lo sportello del carburante (1) nella direzione della freccia.

Body+and+Frame

Nota per il montaggio: il meccanismo di chiusura (1) non deve essere danneggiato.

Se il meccanismo di chiusura è danneggiato, sostituire la COPPA DI COPERTURA.

Body+and+Frame

Sostituire la coppa di copertura

Attrezzi speciali richiesti:

  • 00 9 321
  • Rimuovere lo SPORTELLO PER IL BOCCHETTONE DEL CARBURANTE
  • Chiudere il sistema di chiusura centralizzata con il tappo aperto.
NOTA: riportare lo schema sul relativo tipo di veicolo. IMPORTANTE: la deformazione delle flange in lamiera nella fiancata e nel passaruota causa perdite permanenti del veicolo. Eseguire la rimozione/installazione con grande cura.

Sono necessari i seguenti nuovi componenti della carrozzeria:

  • (1) Coppa di copertura
Body+and+Frame

Sganciare il collare in gomma (1) dalla coppa di copertura (2) premendo verso l'interno.

NOTA: il collare in gomma (1) rimane fissato al veicolo.
Body+and+Frame

Rimuovere l'espulsore (1) nella direzione della freccia.

Body+and+Frame

Sollevare il cinghietto di ritenuta (1) ed estrarre il coperchio.

Forare le marcature (2) con un piccolo cacciavite.

Body+and+Frame
NOTA: per maggiore chiarezza, la figura mostra la coppa di copertura rimossa.

Inserire il cacciavite alla misura specificata a e sbloccare il fermo della coppa di copertura.

Quota a = circa 10 mm

Body+and+Frame

Tenere la coppa di copertura in tensione con una pinza (1).

Sbloccare i fermi uno alla volta con un cacciavite (2).

Sbloccare i fermi nel seguente ordine:

  1. In alto a sinistra
  2. In basso a sinistra
  3. In alto a destra
  4. In basso a destra

Ruotare il cacciavite in senso opposto su entrambi i fermi inferiori.

Body+and+Frame

Se previsto, tirare leggermente in avanti il perno di blocco (1) nella direzione della freccia.

Body+and+Frame

Chiudere il braccio di articolazione (1).

IMPORTANTE: non danneggiare la flangia in lamiera della parete laterale.

Estrarre con cautela la coppa di copertura (2), inizialmente sul retro, nella direzione della freccia dal pannello laterale, e rimuoverla.

Body+and+Frame

Sbloccare e scollegare il connettore (1) dell'attuatore.

Body+and+Frame

Utilizzare un attrezzo idoneo per sbloccare le linguette (1) anteriori e posteriori.

Rimuovere l'attuatore (3) dalla coppa di copertura (2).

Body+and+Frame

Sganciare l'attuatore (2) ruotando e premendo contemporaneamente il perno di blocco (1).

Nota per il montaggio: verificare che la regolazione dell'attuatore (2) per lo sportello del bocchettone del carburante sia corretta. Deve essere possibile bloccare o sbloccare completamente lo sportello del bocchettone del carburante.

Body+and+Frame

Montaggio della coppa di copertura: rimuovere il collare in gomma (1) dal pezzo nuovo.

Installare e verificare il funzionamento dell'attuatore sul pezzo nuovo.

NOTA: quando si sostituisce il collare in gomma: rimuovere il COPRIPASSARUOTA.
Body+and+Frame

Grafica simile.

Verificare che il cappuccio di protezione (3) sia correttamente inserito.

I fermi (1) sull'espulsore (2) non devono essere danneggiati. (Tenuta stagna!)

Body+and+Frame

Inserire un cavo (1) di circa 0,5 m di lunghezza nella scanalatura del collare in gomma (2).

Body+and+Frame

Installare la coppa di copertura (1).

Far passare verso l'esterno le estremità del cavo (2).

La coppa di copertura deve innestarsi in posizione 4 volte.

Allineare la coppetta in gomma inferiore (3) con la rientranza (freccia).

Tirare il collare in gomma (3) sopra la coppa di copertura tirando le estremità dei cavi (2).

Body+and+Frame

Estrarre lentamente le estremità dei cavi (2).

Premere la coppetta in gomma (1) nella scanalatura con l'attrezzo speciale 00 9 321.

Body+and+Frame

Verificare con cura che la coppa di copertura (2) sia correttamente inserita nella zona dei meccanismi di chiusura.

Non deve esserci alcuno spazio visibile tra il labbro di tenuta della coppa di copertura e la parete laterale nella zona.

(tenuta stagna).

Verificare che il collare in gomma (1) sia correttamente inserito (tenuta stagna).

Eseguire la verifica funzionale del blocco/sblocco del tappo del bocchettone del carburante.

Body+and+Frame

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Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.