BMW X3 Quiz

Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé

In questo manuale: Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
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3.0 OLIO PER COPPIA CONICA PER BMW M1 MOTORSPORT COUPÉ

La coppia conica di una BMW M1 è integrata nel cambio manuale e l'alimentazione dell'olio avviene tramite un riempimento comune.

Utilizzare olio per cambio manuale SAE 80 di marca affidabile conforme alle specifiche MIL-L-2105 A o API- GL 4.

4.0 INTERVALLI DI CAMBIO OLIO

Requisiti di manutenzione secondo il Libretto di Servizio del veicolo o la rispettiva Checklist di manutenzione.

Coppie coniche di ricambio: come per i veicoli nuovi.

Tutti i modelli prodotti a partire da 9/97 sono riempiti in fabbrica con olio sintetico per ponte posteriore con classificazione a lunga durata.

Non sono necessari cambi d'olio per tutta la vita del veicolo.

5.0 VEICOLI SENZA INDICATORE DI SERVIZIO

Primo cambio olio a 600 miglia. Cambi olio successivi a 18.000 miglia.

Regola speciale per BMW 530i, 528i (E 12): 1° cambio olio a 600 miglia dopo la sostituzione della coppia conica. 2° cambio olio a 4.500 miglia dopo la sostituzione della coppia conica.

Ulteriori cambi olio a intervalli di 9.000 miglia, a partire da 9.000 miglia.

6.0 VEICOLI CON INDICATORE DI SERVIZIO

Consultare la Checklist di manutenzione per l'anno modello corrispondente.

PROCEDURE DI RODAGGIO

Guidare il veicolo variando il regime del motore e la velocità durante le prime 1.200 miglia / 2.000 km, ma mai a più di 2/3 della velocità massima con una marcia selezionata. Evitare di usare l'acceleratore a tutta apertura e la posizione di kick-down del pedale dell'acceleratore in questo periodo.

BMW M3/M5/M6 Fino a 1.200 miglia, regime massimo del motore 5500 giri/min

Evitare in generale la posizione di acceleratore a tutta apertura.

Queste procedure di rodaggio si applicano naturalmente anche alle coppie coniche di ricambio.

7.0 ALBERI DI USCITA

I giunti degli alberi di uscita sono lubrificati a grasso permanente e non richiedono manutenzione.

La quantità di grasso per giunti necessaria dopo una riparazione è fornita nel "kit di riparazione del parapolvere".

8.0 CUSCINETTI RUOTA

CUSCINETTI A SFERE

Il gruppo cuscinetto è lubrificato per tutta la sua durata, non può essere smontato e non richiede lubrificazione successiva.

9.0 CARTER DIFFERENZIALE, COPERCHI E ALLOGGIAMENTO COPPIA CONICA

Sui modelli 735i/iL, 750iL, M6 e M5 (E28), le viti di fissaggio devono essere installate con frenafiletti Hylogrip/Loctite 270 (verde) (ex codice BMW 81 22 9 400 086).

Codice articolo Wurth 8932700

Loctite Codice articolo 21438

Tutti i modelli

Il sigillante per il coperchio del gruppo finale può essere reperito presso Applied Industrial Technologies

Codice articolo per l'ordine 39246 (Loctite 5970 300 ml)

10.0 LUBRIFICANTE PER FLANGIA PIGNONE

Tutti i modelli

Per eliminare scricchiolii o rumori di scatto dalla parte posteriore del veicolo durante l'innesto di una marcia, il rilascio della frizione, l'inversione del carico (passaggio da retromarcia ad avanti, ecc.) o in accelerazione da fermo.

Lubrificante BMW codice 83 22 0 443 864

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Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.