BMW X3 Quiz

Ammortizzatori con supporti in gomma

In questo manuale: Ammortizzatori con supporti in gomma
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~5min di lettura
  • Rimozione e installazione del braccio trasversale sinistro o destro
  • Rimozione e installazione/sostituzione del giunto di guida nel fuso a snodo
  • Rimozione e installazione/sostituzione del puntone longitudinale sinistro o destro
  • Sostituzione del supporto in gomma del braccio trasversale sinistro o destro
  • Sostituzione del supporto in gomma del puntone longitudinale sinistro o destro

Rimozione e installazione del braccio trasversale sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 2 242
  • 31 2 246
  • 31 2 240

NOTA: se il braccio trasversale viene staccato dal supporto dell'asse anteriore, sarà necessario eseguire la procedura di allineamento delle ruote.

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere la RUOTA ANTERIORE.
IMPORTANTE: non staccare il braccio trasversale dal fuso a snodo con un utensile a percussione. Controllare che la cuffia in gomma e l'anello di tensione non siano danneggiati! Al rimontaggio del braccio trasversale, controllare la sede della guarnizione dell'anello di tensione tra braccio trasversale e fuso a snodo e sostituire il braccio trasversale, se necessario!

Se necessario, rimuovere il collegamento del sensore di altezza dal braccio trasversale sinistro.

Suspension

Allentare il dado (1) di circa 3-4 giri di filettatura; se necessario, contrastare con la chiave Torx.

Se necessario, sostituire la sezione inferiore 31 2 242 con la sezione inferiore 31 2 246. Utilizzare l'attrezzo speciale 31 2 240 per estrarre il braccio trasversale dal fuso a snodo.

Svitare il dado (1) e rimuovere il braccio di controllo.

Nota per il montaggio:

Mantenere pulito e privo di olio e grasso il perno della testa sferica e la boccola nel fusello.

Sostituire il dado autobloccante.

Suspension

Allentare il dado (1).

Rimuovere il bullone verso la parte anteriore e rimuovere il braccio trasversale (2).

Nota per il montaggio:

La testa della vite deve essere rivolta nella direzione di marcia.

Serrare il collegamento a vite in POSIZIONE NORMALE.

Sostituire la vite e il dado.

Suspension

Dopo il montaggio: Eseguire la procedura di allineamento delle ruote.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE/SOSTITUZIONE DI ENTRAMBI I PUNTONI LONGITUDINALI

NOTA: la procedura è descritta in Rimozione e installazione/sostituzione del puntone sinistro o destro.

Rimozione e installazione/sostituzione del giunto di guida nel fuso a snodo

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere il TIRANTE DAL GIUNTO DI GUIDA.
IMPORTANTE: controllare che il soffietto in gomma e l'anello elastico di sicurezza non siano danneggiati! Durante la rimozione e l'installazione del puntone longitudinale, controllare la sede della guarnizione dell'anello elastico tra il puntone longitudinale e il giunto di controllo ruota e sostituire il giunto di controllo ruota, se necessario!

Allentare la vite (1).

Rimuovere il giunto di guida dal fuso a snodo.

Nota per il montaggio:

Rilavorare la filettatura nel fusello.

Mantenere pulito e privo di olio e grasso il giunto di guida e il foro nel fuso a snodo.

Sostituire la vite microincapsulata.

Suspension

Rimozione e installazione/sostituzione del puntone longitudinale sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 2 242
  • 31 2 246
  • 31 2 240

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere la RUOTA ANTERIORE.
  • Rimuovere la PROTEZIONE SOTTOSCOCCA.
  • Allentare parzialmente il RIVESTIMENTO INFERIORE DEL PASSAGGIO RUOTA (SEZIONE ANTERIORE).
IMPORTANTE: non staccare il puntone longitudinale dal giunto di controllo ruota con un utensile a percussione! Controllare che il soffietto in gomma e l'anello elastico di sicurezza non siano danneggiati! Durante la rimozione e l'installazione del puntone longitudinale, controllare la sede della guarnizione dell'anello elastico tra il puntone longitudinale e il giunto di controllo ruota e sostituire il giunto di controllo ruota, se necessario!

Allentare il dado (1); se necessario, afferrare con la chiave Torx interna.

Nota per il montaggio:

Sostituire il dado autobloccante.

Eseguire la regolazione dell'angolo di sterzata.

Svitare la vite (2).

Nota per il montaggio:

Rilavorare la filettatura nel fusello.

Sostituire la vite microincapsulata.

Suspension

Se necessario, avvitare il dado (1) sul giunto di guida di alcuni giri.

Se necessario, sostituire la sezione inferiore 31 2 242 con la sezione inferiore 31 2 246. Estrarre il puntone longitudinale dal giunto di guida con l'attrezzo speciale 31 2 240.

Svitare il dado (1) e rimuovere il puntone longitudinale.

Nota per il montaggio: Mantenere pulito e privo di olio e grasso il perno del giunto di guida e la boccola nel tirante di trazione.

Suspension

Allentare le viti (1).

Rimuovere il supporto per la protezione del sottoscocca (2).

Suspension

Allentare il dado (1).

Rimuovere la vite verso la parte anteriore.

Rimuovere il tirante.

Nota per il montaggio:

Sostituire la vite e il dado.

Serrare il collegamento a vite in POSIZIONE NORMALE.

Suspension

Sostituzione del supporto in gomma del braccio trasversale sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 1 051
  • 31 1 054
  • 33 3 054

NOTA: quando si sostituisce il supporto in gomma del braccio trasversale, eseguire un allineamento delle ruote.

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere il BRACCIO TRASVERSALE.

Estrarre il supporto in gomma con gli attrezzi speciali 31 1 051, 31 1 054 e 33 3 054.

Nota per il montaggio:

Mantenere pulito e privo di grasso il supporto in gomma e il foro nel braccio di controllo.

Premere il supporto in gomma per inserirlo ed estrarlo dal lato smussato del foro del braccio trasversale.

Suspension

Nota per il montaggio: Sporgenza (A) = 5,74 ± 0,3 mm.

Suspension

Dopo il montaggio: Eseguire la procedura di allineamento delle ruote.

Sostituzione del supporto in gomma del puntone longitudinale sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 2 261
  • 31 2 264
IMPORTANTE: i supporti in gomma possono essere sostituiti una sola volta.

Eseguire il controllo:

Deve sempre esserci un gioco minimo nel giunto di guida.

1. Controllare il gioco del giunto di guida

NOTA: esercitare una leggera pressione sul puntone longitudinale (nella zona del giunto di guida) in direzione orizzontale e verticale.

  • Il gioco è corretto: controllare il collegamento a vite. (vedere punto 2)
  • Il gioco non è corretto: sostituire SUPPORTO IN GOMMA E GIUNTO DI GUIDA.
Suspension

2. Controllare il collegamento a vite (puntone longitudinale con giunto di guida) serrando al 60% della coppia di serraggio 31 12 2AZ e ascoltando eventuali scricchiolii.

  • Scricchiolio con chiave dinamometrica: sostituire il supporto in gomma
  • La vite gira: sostituire il puntone longitudinale e il giunto di guida.

Sostituzione del supporto in gomma:

  • Rimuovere il PUNTONE LONGITUDINALE.

Con una pressa e gli attrezzi speciali 31 2 261 e 31 2 264, estrarre il supporto in gomma dal tirante.

NOTA: l'attrezzo speciale 31 2 264 deve essere perfettamente a filo con la boccola del supporto in gomma.

Suspension

Nota per il montaggio:

Mantenere pulito e privo di grasso il supporto in gomma e la boccola nel tirante di trazione.

Allineare il supporto in gomma e il puntone longitudinale con i contrassegni (K) e premere in posizione.

Suspension

Nota per il montaggio: Sporgenza (A) uguale su entrambi i lati.

Suspension

SOSTITUZIONE DEI SUPPORTI IN GOMMA DI ENTRAMBI I PUNTONI LONGITUDINALI

NOTA: la procedura è descritta in 31 12 138 Sostituzione del supporto in gomma del puntone longitudinale sinistro o destro.

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Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.