BMW X3 Quiz

Alternatore con comando e supporto

In questo manuale: Alternatore con comando e supporto
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~3min di lettura
  • Rimozione e installazione dell'alternatore (N52T)
  • Rimozione e installazione o sostituzione dell'alternatore (N20, N26)
  • Rimozione e installazione o sostituzione dell'alternatore (N55)
  • Rimozione e installazione/sostituzione dell'alternatore (N47 D20 O1)

Rimozione e installazione dell'alternatore (N52T)

IMPORTANTE: Materiali in alluminio-magnesio. Non devono essere utilizzate viti/bulloni in acciaio a causa del pericolo di corrosione elettrochimica. Un basamento in magnesio richiede esclusivamente viti/bulloni in alluminio. Le viti/i bulloni in alluminio devono essere sostituiti ogni volta che vengono allentati. Le viti/i bulloni in alluminio sono ammessi con e senza codifica colore (blu). Per una identificazione affidabile: le viti/i bulloni in alluminio non sono magnetici. La coppia di serraggio e l'angolo di rotazione devono essere rispettati senza eccezioni (rischio di danni).

Lavori preliminari necessari:

  • Disinserire il quadro.
  • Scollegare il CAVO DI MASSA DELLA BATTERIA.
  • Rimuovere il CORPO SILENZIATORE ASPIRAZIONE .
  • Rimuovere la CINGHIA DELL'ALTERNATORE .

Sganciare il connettore (1) e rimuoverlo.

Allentare il dado (2).

Nota per il montaggio:

Scollegare il cavo positivo della batteria dall'alternatore.

Svitare le viti (3) e rimuovere l'alternatore.

Nota per il montaggio:

Sostituire le viti in alluminio.

Electrical

Montare il motore.

Rimozione e installazione o sostituzione dell'alternatore (N20, N26)

Operazioni preliminari necessarie:

  • Spegnere il quadro
  • Scollegare il CAVO DI MASSA DELLA BATTERIA e coprire.
  • Rimuovere il CORPO SILENZIATORE ASPIRAZIONE .
  • Rimuovere il TUBO ARIA PULITA , superiore.
  • Rimuovere il DISPOSITIVO DI TENSIONAMENTO della cinghia di trasmissione.

Allentare le viti (1).

Electrical

Sbloccare il connettore (1) e rimuoverlo.

Svitare il dado (2) e rimuovere il cavo positivo della batteria.

Scollegare la linea di sfiato del serbatoio (3) e posizionarla di lato.

Far passare l'alternatore (4) verso sinistra ed estrarlo.

Electrical

Montare il motore.

Rimozione e installazione o sostituzione dell'alternatore (N55)

Operazioni preliminari necessarie:

  • Spegnere il quadro
  • Scollegare il CAVO DI MASSA DELLA BATTERIA e coprire.
  • RIMUOVERE IL CONDOTTO ARIA DI CARICA SINISTRO .
  • Rimuovere la CINGHIA DELL'ALTERNATORE .

NOTA: Per rimuovere l'alternatore è necessario rimuovere . In questo modo:

  • Non scaricare il refrigerante del climatizzatore.
  • Non staccare le tubazioni del refrigerante dal compressore del climatizzatore.
  • Non rimuovere il compressore del climatizzatore; sganciarlo soltanto dalla staffa e posizionarlo di lato.

Allentare le viti (1).

Svitare la vite (2).

Svitare la vite (3) e rimuovere con il supporto (4).

Electrical

Sbloccare il connettore (1) e rimuoverlo.

Rimuovere il tappo di protezione (2) e svitare il dado sottostante.

Rimuovere il cavo positivo della batteria (3).

Electrical

NOTA: Per maggiore chiarezza, le illustrazioni e la descrizione mostrano il compressore del climatizzatore smontato.

Allentare le viti (1) di alcuni giri finché la staffa (2) è libera. Non rimuovere la staffa (2).

Far passare l'alternatore (3) ed estrarlo.

Electrical

Montare il motore.

Rimozione e installazione/sostituzione dell'alternatore (N47 D20 O1)

Lavori preliminari necessari:

  • Leggere la memoria guasti della centralina DDE.
  • Disinserire il quadro.
  • Scollegare il CAVO DI MASSA DELLA BATTERIA.
  • Rimuovere il CORPO FILTRO ARIA .
  • Rimuovere il COLLETTORE DI ASPIRAZIONE .
  • Rimuovere il CORPO FARFALLATO .
  • Rimuovere il COLLETTORE DI ASPIRAZIONE.
  • RIMUOVERE la cinghia di trasmissione dell'alternatore.

Sganciare il connettore (1) e rimuoverlo.

Allentare il dado (2).

Scollegare il cavo positivo della batteria dall'alternatore.

Electrical

Allentare il dado (1).

Rimuovere il coperchio dalla puleggia di rinvio e svitare il bullone (1) sottostante.

Rimuovere la puleggia di rinvio.

Electrical

Allentare le viti (1).

Far passare l'alternatore verso l'alto ed estrarlo.

Electrical

NOTA: verificare i messaggi di guasto memorizzati.

Cancellare la memoria guasti.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.