BMW X3 Quiz

Freni anteriori

In questo manuale: Freni anteriori
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~8min di lettura

PANORAMICA DEI FRENI ANTERIORI

Brakes
  • Rettifica di precisione di entrambi i dischi freno anteriori su entrambi i lati
  • Rimozione e montaggio/sostituzione delle pastiglie freno su entrambi i freni a disco anteriori
  • Rimozione e montaggio/sostituzione di entrambi i dischi freno anteriori
  • Rimozione e montaggio/sostituzione della pinza freno anteriore sinistra o destra
  • Rimozione e installazione/sostituzione valvola di spurgo per pinza freno
  • Sostituzione della piastra di ancoraggio/piastra di protezione del freno anteriore sinistro o destro

Rettifica di precisione di entrambi i dischi freno anteriori su entrambi i lati

IMPORTANTE: Rettificare sempre entrambi i lati di entrambi i dischi freno di un asse. La quantità massima di lavorazione per lato della fascia frenante è 0,8 mm! Rispettare lo SPESSORE MINIMO DEL DISCO FRENO (MIN TH). I dischi freno dei modelli M (dischi freno compound) non devono essere lavorati! Solo un set di pastiglie freno può essere consumato su dischi freno che sono stati rettificati fino allo spessore minimo (MIN TH).

Rettificatrice per dischi freno fissa:

IMPORTANTE: Utilizzare solo rettificatrici per dischi freno approvate BMW!

Nel caso di rettificatrici per dischi freno fisse, il DISCO FRENO deve essere rimosso.

Brakes

Rettificatrice per dischi freno mobile:

IMPORTANTE: Utilizzare solo rettificatrici per dischi freno approvate BMW!

Nel caso di rettificatrici per dischi freno mobili, le pinze freno e le piastre di ancoraggio del freno devono essere rimosse.

I dischi freno restano sul veicolo.

Brakes

Dopo la rettifica di finitura dei dischi freno, misurare la differenza di spessore all'interno delle superfici frenanti in 8 punti con un calibro.

Brakes

Rimozione e montaggio/sostituzione delle pastiglie freno su entrambi i freni a disco anteriori

Attrezzi speciali richiesti:

  • 34 1 050
  • 34 1 280
IMPORTANTE: Sensore di usura delle pastiglie freno: dopo la rimozione deve essere sostituito (il sensore di usura delle pastiglie freno perde la capacità di tenuta nella pastiglia freno). Spine di ritegno e molla di espansione: per veicoli con più di 48 mesi di età si consiglia di sostituire la molla di ritegno! Per non danneggiare il rivestimento superficiale, se possibile non pulire meccanicamente le superfici di guida delle pastiglie freno sul supporto della pinza freno. Pulire invece con detergente per freni BMW n. parte 83 19 2 154 780 e applicare un sottile strato di pasta per pastiglie freno BMW n. parte 83 19 2 158 851 (3 g) oppure 83 19 2 158 852 (100 g). Stendere la pasta per pastiglie freno sulle superfici contrassegnate utilizzando un pennello!

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere le RUOTE ANTERIORI.
  • Rimuovere il SENSORE DI USURA DELLE PASTIGLIE FRENO.
NOTA: Dopo aver completato i lavori di riparazione: Premere a fondo più volte il pedale del freno in modo che le pastiglie entrino in contatto con i dischi freno. Quando si montano nuove pastiglie freno sugli assi anteriore e posteriore, portare il livello del liquido freni al segno "MAX". Leggere e rispettare le note sul rodaggio di nuovi dischi freno/pastiglie freno. Quando si sostituiscono le pastiglie, resettare il display CBS secondo le specifiche di fabbrica.

Sganciare la molla di ritegno (1) nella direzione della freccia verso la parte posteriore.

Brakes

Rimuovere i tappi in plastica (1).

Brakes

Svitare i bulloni di guida (1).

IMPORTANTE: Legare la pinza freno e non lasciarla penzolare dal tubo flessibile del freno.

Estrarre la pinza freno all'indietro.

Nota per il montaggio: Pulire solo le viti di guida; non ingrassare.

Controllare il filetto.

Sostituire tutte le viti di guida non in perfette condizioni.

Brakes
IMPORTANTE: La pastiglia freno lato pistone è montata con un senso di installazione obbligatorio! Prestare attenzione alla freccia del senso di rotazione!

Contrassegnare le pastiglie freno usurate.

Rimuovere le pastiglie freno nella direzione della freccia.

In caso di usura unilaterale delle pastiglie freno, non invertire le pastiglie di lato.

Rispettare lo SPESSORE MINIMO DELLE PASTIGLIE FRENO.

Pulire le pastiglie freno.

Brakes

Non applicare grasso sulla piastra di supporto della guarnizione freno.

IMPORTANTE: Quando si riporta indietro il pistone:

  • Prestare attenzione al livello del liquido freni nel serbatoio di espansione; il liquido freni che fuoriesce danneggia la verniciatura.

Riportare indietro le pastiglie freno e il pistone con l'attrezzo speciale 34 1 050.

Controllare lo spessore minimo del disco freno:

  • Posizionare l'attrezzo speciale 34 1 280 in tre punti di misura nell'area (1) e misurare.
  • Confrontare il risultato della misurazione e il valore minimo con il VALORE NOMINALE.
Brakes
IMPORTANTE: Montare nuove pastiglie freno solo se lo spessore del disco freno è superiore allo SPESSORE MINIMO DEL DISCO FRENO (MIN TH).

Controllare che la cuffia parapolvere non sia danneggiata e sostituirla se necessario.

Pulire la superficie di contatto (1) del pistoncino freno con detergente per freni e applicare un sottile strato di pasta per pastiglie freno.

IMPORTANTE: Il soffietto parapolvere non deve entrare in contatto con la pasta per pastiglie freno, poiché potrebbe gonfiarsi.
Brakes

Pulire le superfici di contatto (1) delle testine a T/del corpo pinza freno con detergente per freni e applicare un sottile strato di pasta per pastiglie freno.

Brakes

Pulire la superficie di contatto (1) della pinza freno con detergente per freni e applicare un sottile strato di pasta per pastiglie freno.

Brakes

Per non danneggiare il rivestimento superficiale, se possibile non pulire meccanicamente le superfici di guida (1) per le pastiglie freno sul supporto di fissaggio della pinza freno. Pulire le superfici di guida (1) con detergente per freni e applicare uno strato sottile di pasta per pastiglie freni.

Brakes

Per non danneggiare il rivestimento superficiale, se possibile non pulire meccanicamente le superfici di guida (1 e 2) delle pastiglie dei freni sulla staffa di supporto della pinza. Pulire le superfici di guida (1 e 2) con detergente per freni e applicare un sottile strato di pasta per pastiglie freno.

Brakes

Applicare un leggero strato di pasta per pastiglie freni sulla testa a T della pastiglia freno interna nelle zone (1 e 2).

Brakes

Applicare un leggero strato di pasta per pastiglie freni sulla testa a T della pastiglia freno esterna nelle zone (1 e 2).

Brakes

Rimozione e montaggio/sostituzione di entrambi i dischi freno anteriori

Attrezzi speciali richiesti:

  • 34 1 280

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere le RUOTE ANTERIORI.
  • Rimuovere e pulire le PASTIGLIE FRENO.
NOTA: Dopo aver completato i lavori di riparazione, leggere e rispettare le note sul rodaggio di nuovi dischi freno/pastiglie freno.

Controllare lo spessore minimo del disco freno:

  • Posizionare l'attrezzo speciale 34 1 280 in tre punti di misura nell'area (1) e misurare.
  • Confrontare il risultato della misurazione e il valore minimo con il VALORE NOMINALE.
NOTA: Se si sostituiscono i dischi freno, è necessario montare anche nuove pastiglie freno.

I dischi freno possono essere sostituiti solo in coppia (su ciascun asse).

Brakes
IMPORTANTE: Montare nuove pastiglie freno solo se lo spessore del disco freno è superiore allo SPESSORE MINIMO DEL DISCO FRENO (MIN TH).

Allentare le viti (1). Rimuovere il supporto della pinza freno.

Brakes
IMPORTANTE: Per sbloccare il disco freno: non colpire in nessun caso la fascia frenante con un martello o simili! Se necessario, picchiettare delicatamente sulla base della campana del disco freno con un martello in gomma. Pulire accuratamente la superficie di contatto del disco freno sul mozzo ruota e rimuovere eventuali tracce di corrosione. Irregolarità sulla superficie di contatto possono causare la deformazione del disco freno!

Allentare la vite (1) e rimuovere il disco freno (2).

Nota per il montaggio: sostituire la vite.

Brakes

Rimozione e montaggio/sostituzione della pinza freno anteriore sinistra o destra

Operazioni preliminari necessarie:

  • RIMUOVERE LA RUOTA.
  • Leggere e rispettare le INFORMAZIONI GENERALI.

Dopo aver completato i lavori di riparazione: SPURGARE L'IMPIANTO FRENI.

Premere a fondo il pedale del freno e bloccarlo con il supporto pedale.

NOTA: Il supporto del pedale può essere rilasciato solo quando le tubazioni dei freni sono ricollegate. Questo impedisce al liquido freni di fuoriuscire dal serbatoio di espansione e all'aria di entrare nel sistema quando le tubazioni dei freni vengono aperte.
Brakes

Allentare la vite di fissaggio (1).

Se necessario, afferrare in corrispondenza della zigrinatura (2).

IMPORTANTE: Non torcere mai il tubo flessibile del freno durante il montaggio ed evitare ogni contatto con componenti fissati rigidamente alla carrozzeria.

Se necessario, rimuovere il sensore di usura della pastiglia freno.

Brakes

Sganciare la molla di ritegno (1) nella direzione della freccia verso la parte posteriore.

Nota per il montaggio: inserire prima la molla di ritegno (1) in alto e in basso sulla pinza freno, quindi farla innestare nella sede (2) del corpo pinza freno.

Brakes

Rimuovere i tappi in plastica (1).

Brakes

Svitare i bulloni di guida (1).

Estrarre la pinza freno all'indietro.

Nota per il montaggio:

Pulire solo i bulloni guida; non ingrassare.

Controllare le filettature.

Sostituire tutte le viti di guida non in perfette condizioni.

Brakes
IMPORTANTE: Contrassegnare le pastiglie freno usurate.

Rimuovere le pastiglie freno nella direzione della freccia.

In caso di usura unilaterale delle pastiglie freno, non invertire le pastiglie di lato.

Se necessario, pulire la pinza freno e la pastiglia freno.

Brakes

Specifica dell'attrezzatura, impianto frenante ad alte prestazioni.

IMPORTANTE: Contrassegnare le pastiglie freno usurate.

Rimuovere le pastiglie freno nella direzione della freccia.

In caso di usura unilaterale delle pastiglie freno, non invertire le pastiglie di lato.

Se necessario, pulire la pinza freno e la pastiglia freno.

Brakes

Rimozione e installazione/sostituzione valvola di spurgo per pinza freno

Lavori preliminari necessari:

  • Sollevare il veicolo.

Rimozione:

Premere a fondo il pedale del freno e bloccarlo con il supporto pedale.

NOTA: Il supporto del pedale può essere rilasciato solo quando le tubazioni dei freni sono ricollegate.

Questo impedisce al liquido freni di fuoriuscire dal serbatoio di espansione e all'aria di entrare nell'impianto quando si aprono le tubazioni dei freni.

Brakes

Rimuovere il cappuccio antipolvere (1).

Brakes

Rimuovere la valvola di sfiato (1).

IMPORTANTE: Raccogliere il liquido freni fuoriuscito in un recipiente di raccolta idoneo.
Brakes

Installazione:

IMPORTANTE: Il foro deve essere privo di contaminazioni!

Installare la valvola di sfiato (1).

Brakes

Montare il cappuccio antipolvere (1).

Brakes

Rimuovere il supporto pedale.

Brakes

Lavori successivi richiesti:

  • Spurgare l'impianto frenante.

Sostituzione della piastra di ancoraggio/piastra di protezione del freno anteriore sinistro o destro

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere il DISCO FRENO anteriore.

Allentare le viti (1) e rimuovere la piastra di protezione freno (2).

Brakes

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.